quarta-feira, 30 de março de 2016

O Futuro das Entregas de Pizzas

Nem as pizzas escapam à evolução tecnológica! A cadeia australiana Domino’s tem estado a testar um robot que faz entregas porta a porta. Chama-se DRU – acrónimo para “Domino’s Robotic Unit” – e promete dar muitas dores de cabeça aos entregadores de pizza tradicionais que, decerto, o irão ver como uma real ameaça aos seus postos de trabalho!

Com um arzinho laroca e sorridente, este veículo autónomo de entregas estará, de acordo com quem o fez, pronto a usar. Interage na identificação das encomendas, analisando o código que o cliente recebe no seu telemóvel para desbloquear os compartimentos onde transporta os quentes e os frios. Adaptação de um robot de uso militar, o DRU tem um sistema de navegação que selecciona o melhor caminho da loja até ao destino e sensores que analisam os obstáculos, ajudando, se necessário, a evitá-los. Atinge uma velocidade máxima de 20 km/h. Conheça-o no Vídeo Trendy Wheels da Semana:


A sua utilização de um modo regular, em circuito comercial, está ainda por aprovar pelas diferentes autoridades oficiais de transportes, alimentação e segurança. Estão em análise aspectos relacionados com a sua circulação nas ruas como veículo autónomo, o grau de segurança que oferece, particularmente com que os alimentos que transporta, e em termos do seu potencial roubo ou assalto aos conteúdos. Outra condicionante é a, por vezes, limitada capacidade de acesso a determinados locais, sendo prático em zonas de vivendas mas não tanto em prediais pois (ainda) não sobe escadas...

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

segunda-feira, 28 de março de 2016

Afinal Havia Outro...

… e chama-se Mazda MX-5! É ele o mais recente “Carro do Ano”, um feito alcançado com enorme estrondo, alcançado a uma escala mundial. O icónico roadster reuniu a preferência de 72 especialistas do sector e viu-se nomeado “World Car of the Year”, num anúncio que teve lugar na passada 5ª Feira, no primeiro dia do “Salão Automóvel de Nova Iorque”.

Foto: Mazda (Oficial)
É mesmo caso para dizer que “afinal havia outro”, depois de, recentemente, outro automóvel ter conquistado dois outros títulos semelhantes – o nacional e o europeu - mais representativos para o cliente português. Ficou, assim, completa a lista dos troféus automóveis internacionais mais conceituados, atribuídos por continente ou região.

São, assim, estes os Grandes Vencedores do ano: 
  • Mazda MX-5 2016 World Car of the Year, 2016 Wheels Car of the Year (Austrália) e 2015-16 Japan Car of the Year (Japão; atribuído em Dezembro de 2015); 
  • Opel Astra  2016 European Car of the Year
  • Honda Civic – 2016 North American Car of the Year (EUA/Canadá); 
  • Volvo XC90  2016 North American Truck/Utility of the Year (EUA/Canadá)     
  • Fiat Tipo 2016 AUTOBEST (Europa; atribuído em Dezembro de 2015).

Fotos: Mazda, Opel, Fiat, Honda, Volvo (Oficiais); Logos: Oficiais

De referir que Portugal tem dois jurados no “Carro do Ano” europeu, um da revista AutoHoje e outro da também semanal AutoFoco, publicação que está também representada nos galardões “AUTOBEST”.

Estes são apenas alguns dos muitos prémios que se atribuem todos os anos, distinguindo os melhores entre os bons. Numa próxima edição irei trazer-lhe outros vencedores e outras iniciativas, a escalas mais regionais e nacionais, onde o Mazda MX-5 e o Opel Astra…

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.


sexta-feira, 25 de março de 2016

Um Cavallino Na Baixa

Para terminar esta semana de viagens ao nosso Portugal por parte de muitos dos protagonistas do sector automóvel e das duas rodas com motor, não podia deixar de fazer referência à Ferrari. Embora não estando, efectivamente, a apresentar qualquer novo modelo por cá, a marca italiana do Cavallino Rampante, também escolheu paisagens lusas para recolher imagens para o filme promocional de um novo modelo.

Alguns privilegiados e outros mais indiferentes, embora decerto todos surpreendidos por deparar com tão estranha criatura, tiveram a oportunidade de ver ao vivo, nada mais, nada menos, do que o novo Ferrari GTC4 Lusso a calcorrear a Baixa Alfacinha, a atravessar algumas avenidas do Parque das Nações e a fazer ecoar uns bem sonoros 690 cavalos nas estradas da Serra da Arrábida, parando para a pernoita no Farol do Cabo Espichel.

Veja aqui o Vídeo Trendy Wheels da semana, numa viagem que tem início sob uma bem famosa pala, com assinatura do Arquitecto Siza Vieira.

 
Não custa sonhar!

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

quarta-feira, 23 de março de 2016

A Rolar do Minho Ao Algarve

Maravilha das tecnologias, felizmente que há esta coisa chamada Internet, junto com uns quantos contactos com as pessoas certas no meio da imprensa automóvel – um enorme obrigado a quem de direito – que permitiu a pesquisa de vários outros exemplos de ilustres visitantes, mais as suas máquinas sobre rodas, que se viram conquistados pela essência da alma lusitana! Aqui estão eles, agora por ordem cronológica (inversa):
 
Fotos: Opel e Mercedes (oficiais)
A mais recente marca a eleger Portugal como base para uma apresentação internacional – a sua 12ª por cá nos últimos 20 anos – foi a Opel, marca que conquistou para o seu novo Astra os títulos de “Carro do Ano 2016”, na Europa e também entre nós. No momento em que me lê, há jornalistas nacionais e internacionais a conduzir a nova carrinha Astra Sports Tourer, numa operação que decorre na região do Douro, tendo como base o Aeroporto Francisco Sá Carneiro.

Também por terras lusas anda a Mercedes-Benz, esta tendo trazido os seus convidados para conduzirem a 10ª geração do Classe E pelas avenidas de Lisboa. Uma apresentação que também se estende ao Estoril e à região de Setúbal, prolongando-se por três semanas do mês de Março, envolvendo mais de 500 jornalistas, provenientes de 53 países.
 
Fotos: Lexus, Infiniti e McLaren (oficiais)
Em Novembro foi a distinta Lexus quem esteve na capital com o novo RX 450h, um SUV da moda com uma mecânica híbrida eléctrica/Gasolina, um mês depois da Infiniti, sua concorrente directa, ter mostrado o Q30, escolhendo como base o Hotel Palácio do Governador, em Belém.

Quase desconhecida do comum dos mortais, as propostas da exclusivíssima McLaren são, também, apenas acessíveis aos que tenham contas com mais zeros à direita. Como para o fascinante McLaren P1, este mostrado mais a sul, numa muy exclusiva operação no Autódromo Internacional do Algarve, modelo de que apenas se produziram 375 exemplares, entretanto já todos vendidos. Isto apesar do seu preço de… 1 milhão de euros… antes de impostos!
 
Fotos: BMW, Audi e Honda (oficiais)
Quanto ao Verão passado, mostrou-se uma estação bem quente, de norte a sul do país. Senão vejamos: a BMW esteve por cá em Agosto, para mostrar com o novo Série 7, dividindo-se pelo Porto, região do Douro e Cascais; em Julho foi a Audi quem aqueceu o Algarve, com os novos superdesportivos R8 V10 e R8 V10 Plus a rolarem no circuito nos arredores de Portimão; a Honda andou com o novo HR-V entre a Serra da Arrábida e o Guincho, mais ou menos na mesma altura em que, ali por perto, no Estoril, a Daimler AG promovia uma formação comercial que envolveu 12.000 pessoas e 200 viaturas.
 
Fotos: Mercedes e BMW (oficiais)
Em Abril a Mercedes-Benz mostrava o peculiar Classe V Marco Polo, uma proposta adequada para as férias que se aproximavam, num palco também ele ideal: a península de Tróia, em Setúbal. Um mês antes decorria a primeira das duas visitas da BMW, com os novos Série 1 e Série 6 a rolarem entre Lisboa, a Arrábida e a nova centralidade turística denominada de Arco do Tejo.
 
Fotos: Suzuki, Jaguar e AMG Mercedes (oficiais)

Fevereiro de 2015 teve dose dupla, com a Mercedes-Benz baseada no circuito nos arredores de Portimão, onde apresentou os novos e distintos AMG C 63 e 450 4MATIC AMG, enquanto a mais sóbria Suzuki escolhia a zona costeira entre Lisboa e Cascais para desvendar o seu novo Vitara. Isto um mês depois de a Jaguar ter revelado à imprensa especializada a dinâmica da berlina XE e do F-Type, usando o Autódromo do Estoril, intervalado com um saltinho à costa alentejana.

A vertente de duas rodas no AIA
No domínio das motos, também há algo a contar, sendo que a Ducati esteve, em Janeiro, no Autódromo Internacional do Algarve para a apresentar a sua nova 1299 Panigale, seguindo-se-lhe, já em Outubro, a Kawasaki com idêntica deslocação até àquele circuito desenhado nos arredores de Portimão, para apresentar a nova Ninja ZX-10R à imprensa nacional e internacional.
 
Fotos: Ducati e Kawasaki (oficiais)
Como se vê, 2015 e os já os primeiros meses deste ano foram bem recheados de eventos em solo luso, algo que poderá ter continuidade este ano, dados os zunzuns que já por aí constam. Afinal, não é mais do que uma tendência que se tem reforçado nos últimos anos, tema a que me referi num outro texto, publicado na anterior página de rodas do blog TrendyMind. Se o quiser recordar clique aqui.

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

segunda-feira, 21 de março de 2016

Portugal dos Nossos Encantos

É um facto inquestionável: Portugal continua na berra! De destino por excelência ao inigualável afago da Mãe Natureza, passando pelas estações mais bonitas, pelos resorts e hostels de referência mundial, já para não falar da gastronomia sem paralelo, ou do - ainda tímido - sol que nos aquece o coração, com clara influência naquele tipicamente luso modo de bem receber, o nosso país continua a cativar as grandes multinacionais.


Estas não se coíbem de eleger diferentes zonas do nosso cantinho à beira-mar plantado para mostrarem os seus produtos e serviços, algo que também se verifica no mundo das rodas, como o comprovam os inúmeros eventos realizados em solo luso nos últimos 15 meses. Eis alguns exemplos, tendo o blog Trendy Wheels recebido informação oficial das respectivas marcas (por ordem alfabética para não ferir susceptibilidades):

Citroën com operação inédita
A Citroën foi quem organizou a operação mais peculiar do ano, apresentando um protótipo – o Cactus M – a um grupo restrito de jornalistas europeus, numa operação que decorreu na zona do Guincho e Serra de Sintra, em Outubro último.
 
Fotos: Citroën (Oficiais)
Foi na mesma altura em que esteve entre nós a dupla de espanhóis que venceu um passatempo da marca francesa, a que me referi recentemente no texto “Orçamentos para Férias”.

Leão da Peugeot rugiu a norte e a centro
Entre o final de Setembro e o início de Outubro do ano passado foi o Leão da Peugeot que se ouvia rugir a norte, com o bem desportivo 308 GTi by Peugeot Sport a palmilhar terreno entre o Porto e Braga, alimentando a veia desportiva das quatro centenas de especialistas do sector, oriundas de 25 países, que a marca francesa trouxe até nós.
 
Fotos: Peugeot (Oficiais)
Uma decisão que tem, naturalmente, um impacto positivo na economia nacional e local, associando-se os atributos de Portugal à mais desportiva proposta da gama de automóveis Peugeot,” refere a marca. Esta foi a sua segunda visita do ano ao nosso país, depois de ter iniciado 2015 com a apresentação do seu novo 308 GT à imprensa mundial, então elegendo uma área compreendida entre o Guincho, Cascais, Mafra e Lisboa.

Porsche explora limites nos Autódromos
Dados os conteúdos desportivos dos seus icónicos modelos, a Porsche aposta na segurança e nas características dos circuitos fechados para dar a conhecer as suas novas propostas. Na primeira quinzena de Dezembro trouxe centenas de convidados para devorarem o asfalto do Estoril ao volante da mais recente geração do eterno e delicioso 911, aqui na versão Carrera S.
 
Fotos: Porsche (Oficiais)
Alguns deles andaram em estrada aberta, ligando o Parque das Nações ao eixo Estoril-Cascais-Sintra, mas o grosso do programa decorreu em circuito fechado, no interior do autódromo. Antes, em Março, foi o circuito algarvio o palco das boas-vindas ao novo Cayman GT4, aqui envolvendo 80 jornalistas internacionais e algumas dezenas elementos da marca alemã.

Renault com Portugal no coração
A Renault aparecia entre nós a poucos dias do Natal, com uma prenda no sapatinho, o novo Mégane, mostrando-o a mais de 600 jornalistas e representantes da marca. O Guincho foi a base operacional e a quarta geração do popular modelo circulou entre Cascais, Lisboa e Torres Vedras.
 
Fotos: Renault (Oficiais)
Foi a oitava vez nos últimos 10 anos que a marca francesa esteve entre nós para lançar um carro novo, justificando esse facto com “a importância do mercado para a marca, as condições atmosféricas, a excelência da hotelaria e a rede viária, foram determinantes para que a Renault voltasse a escolher Portugal para palco de uma apresentação e, logo de um modelo tão importante, como o novo Renault Mégane.”

Outras houve que também elegeram zonas históricas, estradas de sonho ou a segurança dos circuitos fechados lusos para mostrarem aos milhares de convidados que trouxeram consigo as suas mais recentes propostas, para um mercado que não se cansa de evoluir. Como esta prosa já vai um tanto ou quanto longa, esse segundo grupo fica para uma próxima edição.

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

sexta-feira, 18 de março de 2016

Dupla Improvável Em Lisboa

Marilyn Monroe e Mick Jagger estão, desde a passada 4ª Feira à tarde, em Lisboa, a convite da Porsche, para abrilhantarem uma exposição de Andy Warhol, denominada de “Caravana Pop Art ‘The Factory’ by Porsche”. Para além de recriarem algumas das suas cenas mais representativas, os famosos posam junto das pinturas que o “Rei da Pop Art” lhes dedicou, expressas nas respectivas serigrafias, bem como em dois modelos desportivos da marca alemã.

São nada menos do que 10 os originais de Andy Warhol expostos até amanhã (Sábado) no Centro Porsche Lisboa (Av. Dr. Francisco Luís Gomes), entre eles uma das pinturas feitas para o líder dos The Rolling Stones e a obra com que homenageou aquela actriz norte-americana, sob o título de “Death of An All American Idol”, entre outras dedicadas a Jimi Hendrix, à Campbell´s Green Pea Soup ou onde retratou perfeitos desconhecidos, na série “Ladies & Gentlemen”Tudo é exposto em estruturas realizadas para o efeito, que replicam em tamanho XXL – 2 metros de altura para 150 kg de peso – a clássica mala metálica de viagem da Porsche Design.


Também o Porsche Boxster Spyder - modelo que a marca está a lançar em Portugal neste momento - e o 911 Turbo S surgem integralmente revestidos a temas de Warhol, realizados nos anos ’60 do século passado na “The Factory”, o seu famoso pavilhão obscuro de New York, laboratório criativo e ponto de encontro das grandes celebridades da época.




Se eventualmente tiver de perder esta mostra, tal como os respectivos autógrafos destas duas celebridades, não desespere pois ainda a poderá rever no nosso país. Tem é que esperar até ao final de Junho e deslocar-se aos espaços da marca alemã em Leiria (de 22 a 25) e do Porto (de 29 de Junho a 2 de Julho), no culminar de quatro meses de um roadshow pela maioria dos Centros Porsche da Península Ibérica.

Porsche Portugal (Oficiais)

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
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quarta-feira, 16 de março de 2016

Igualzinho Ao Do Meu Papá!

Não é rara a criança que gosta de imitar os pais nos pequenos nadas - roupa, preferências musicais, algumas atitudes - inerentes à educação que lhe é dada. Entre outras, esta última já tem umas pinceladas em tons de "verde”, nomeadamente em termos de mobilidade, dado o crescente número de aderentes aos automóveis eléctricos.

Uma das marcas mais activas na implementação dessa mobilidade eléctrica é a Tesla, embora tenha uma gama de modelos que, infelizmente, não é acessível a todas as carteiras. Tem-nos, também, em diferentes tamanhos, a razão do título deste Vídeo Trendy Wheels da Semana:


Mas… e preços? Pois… o grande Tesla Model S “do papá” custa, por cá, entre os 65.000 e os 98.000 euros, dependendo das especificações, mais as despesas de legalização no nosso país, numa proposta eléctrica que passou a ter agora umas bem mais diminutas benesses do Estado, fruto da cada vez mais depauperada “Fiscalidade Verde”, que o presente orçamento do dito delapidou substancialmente.

Já a versão “mini” para o/a filhote/a poderá custar… apenas 500 dólares (preço para os EUA). Acrescem uns pozinhos se quiser personalizar a matrícula, ou adquirir uns extras (baterias melhores, cobertura em pano, etc). 

Clique no link da Radio Flyer para saber mais ou, quem sabe, encomendar um para que o seu petiz possa dizer, com um indisfarçável orgulho: “Eu também tenho um Tesla, igualzinho ao do meu papá!”

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

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1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
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segunda-feira, 14 de março de 2016

Quer Ser DJ no “Tomorrowland 2016”?

Se a electronic dance music é algo lhe enche a alma, decerto já ouviu falar no Tomorrowland, um dos maiores festivais do mundo, que desde 2005 tem lugar em Boom, pequena localidade belga nos arredores de Antuérpia. Começou então por atrair cerca de 10.000 fãs, número que entretanto cresceu exponencialmente para… 400.000!
Foto: Tomorrowland (Oficial)
De facto, o Tomorrowland tornou-se num festival indispensável e local de passagem obrigatório, ao ponto de nenhum DJs actualmente na berra querer abdicar de ali fazer ouvir e até apresentar os seus novos mixs, levando a um quase êxtase os inúmeros fãs que todo o espectáculo e sua envolvente atraem. Só para ter ideia, a edição deste ano decorre em 22 a 24 de Julho, mas – lamento informá-lo… – os bilhetes há muito que estão esgotados!

Mas e se eu lhe disser que ainda lá poderá lá estar e em grande, chegando à essência do título deste texto? Sim, como DJ, actuando num dos palcos do recinto, paredes meias com os melhores nomes da actualidade, como Armin Van Buuren, Axwell, Dimitri Vegas ou Martin Garrix, entre muitos outros. Pode aceder aqui às actuações de 6ª Feira, de Sábado e de Domingo e ficar com uma ideia do que o espera!


Tudo o que tem a fazer é inscrever-se no “The Mazda Sound Of Tomorrow DJ Competition”, um concurso integrado da campanha “Mazda Drives: The Sound of Tomorrow, com o alto patrocínio da Mazda Europa  e ser um dos seis felizardos a conquistar um slot de 60 minutos num espectáculo que, em 2016, terá o mote de “The Elixir of Life”, passando os seus mixs no palco do “Mazda Sound Of Tomorrow Island”. 

Ou seja, já a partir do próximo dia 25 de Março e até ao dia 1 de Maio, poderá fazer o upload dos seus mixs – com mínimo de 15 minutos/máximo de meia hora – para a plataforma de streaming Mixcloud, juntando-lhe o hashtag #MazdaSounds
 
 Fotos: Mazda/Lost Frequencies (Oficiais)

As candidaturas serão primeiramente reduzidas a 50, com base em critérios diversos – número de plays, de reposts e de favoritos – e análise à capacidade e criatividade, seguindo-se um corte para uma shortlist de 20 temas, selecção a cargo de um júri que integra o DJ Lost Frequencies – estrela belga cujo nome original é Felix De Laet – e elementos do Tomorrowland e da Mazda. Se o seu nome estiver nesse top-20 terá, depois, de se defrontar numa batalha denominada “#MazdaSounds Live Showdown”, a realizar no dia 11 de Junho em Barcelona, no Mazda Space

Deste confronto sairão os tais seis temas vencedores, sendo que os seus autores contarão, a partir daí, com o apoio do DJ Lost Frequencies, então já no papel de mentor, preparando-os para o grande dia em que se irão apresentar no palco Mazda e, quem sabe, tornar-se numa das novas referências mundiais desta especialidade.


Por isso, se nasceu para ser DJ e quer levar o seu nome e as cores de Portugal à cena da electronic dance music internacional meta mãos à obra, inspire-se e comece a preparar os seus melhores mixs. Pode ser que daqui a uns dias esteja de malas feitas, primeiro para Barcelona e depois – como diz o outro, “há que acreditar” – para Boom, para levar ao rubro o quase meio milhão de fãs esperados no “Tomorrowland 2016”!

Seguem-se algumas curiosidades:
  • “Yesterday is History, Today is a Gift, Tomorrow is Mystery” é o lema  do Tomorrowland; trata-se de uma readaptação da frase “Yesterday is history, tomorrow is a mystery, and today is a gift. That's why we call it the present” atribuída à historiadora e autora norte-americana Alice Morse Earle (em 1902), usada depois por Eleanor Roosevelt (1962), política, diplomata e activista, bem como mulher do 32º Presidente dos EUA, Franklin D. Roosevelt;
  • Boom” significa “árvore” em neerlandês, a língua da região da Flandres; a 7ª edição do festival, em 2011, ficou na história pela gigantesca árvore que foi tema do seu palco principal;
  • É organizado pela ID&T, a maior empresa de entretenimento e organização de eventos de música e dança do mundo;
  • Para além da música, aliás, da muita música, destaca-se pelos fantásticos palcos, pela muita cor,jogos de luzes e inúmeros fogos-de-artifício, fontes de água e espectáculos de fogo, e pelas temáticas associadas, nomeadamente contos de fadas e símbolos new age;
  • Conquistou, consecutivamente nos últimos quatro anos, o troféu de “Melhor Evento Musical” nos reputados “International Dance Music Awards”.


Será que ainda o vamos ver por lá?
 
Fotos: Tomorrowland (Oficiais)








Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

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1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;

2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

sexta-feira, 11 de março de 2016

Altura Em Vez de Peso

Como referi nos dois últimos textos sobre Segurança Infantil nas estradas, publicados esta semana, nomeadamente sobre os Sistemas de Retenção de Crianças (SRC), uma das normas presentemente em vigor é a  i-Size (ou UN R129) e que vigora desde 2013, assente na altura da criança como o factor primordial, face ao factor peso da sua "concorrente" ECE-R44/04.

Veja aqui um pequeno vídeo da Kiddicare que explica a norma i-Size:

 


Chamo, também, a atenção para um completo conjunto de informações reunidas pela Fundación Mapfre na sua página institucional, abrangendo as regulamentações acima, a legislação na EU, em Portugal, Espanha e noutros países. Algo importante se saltar fronteiras com crianças a bordo.

Volto a chamar a atenção que, neste domínio, há que contar com os técnicos especialistas da APSI - na sua plataforma online ou através da página de Facebook - para o esclarecimento de quaisquer dúvidas! 

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

quarta-feira, 9 de março de 2016

Uma Mensagem Única, Precisa-se!

Anteontem, abordei, com a ajuda da APSI – Associação para a Promoção da Segurança Infantil, a temática da Segurança Infantil e da actual realidade das estatísticas, decorrentes das situações testemunhadas no âmbito das acções que esta associação realiza amiúde, in loco nas estradas ou em eventos dedicados aos profissionais ou abertas à população em geral. Ficaram, então, prometidas algumas respostas adicionais, nomeadamente no futuro que esta realidade pode ter em Portugal.

Infografia: APSI
Uma delas remete-se ao título da 2ª parte deste artigo, reforçando Sandra Nascimento, Presidente da APSI, que um dos aspectos que contribui, na perspectiva da APSI, para a má utilização dos SRCs é “a inexistência de uma mensagem coerente e homogénea entre as várias entidades que divulgam informação e aconselham ou influenciam as escolhas das famílias nesta área, desde as forças de autoridade, aos profissionais de saúde, vendedores de artigos de puericultura, formadores, passando pelos organismos do estado e pelas organizações que apoiam as famílias/consumidores”.

A falta de formação adequada destes profissionais “é, de uma maneira geral e também, um factor muito crítico,” acrescentando ainda que “as campanhas que são promovidas junto da população por vezes também não veiculam as mesmas mensagens ou as mensagens mais relevantes”.
Infografia: Dorel/Bebé Confort

Um passo importante em Inglaterra
Em Inglaterra houve, recentemente, um avanço significativo entre os principais construtores de dispositivos, num evento organizado pela Good Egg Safety, em que se abordou, naturalmente, a incorrecta fixação das cadeirinhas e uso de dispositivos não adequados, definindo-se um conjunto de acções a implementar a curto prazo, com destaque para as seguintes:
  • a necessidade de uma mesma terminologia em toda a indústria, para passagem de uma mensagem mais consistente;
  • a importância do treino e certificação do pessoal das diferentes entidades que trabalham neste campo;
  • a importância na informação que é passada aos futuros pais, antes mesmo do nascimento dos rebentos, e na posterior evolução do SCR ideal, à medida que a criança cresce;
  • potencial erradicação dos assentos elevatórios, que dão pouca protecção à cabeça, pescoço e quadris, nomeadamente nas colisões laterais.
  • simplificação da legislação i-Size, considerando-se que pode causar alguma confusão entre pais, educadores e profissionais de segurança das estradas.
Presentes neste encontro estiveram marcas como a Besafe, Britax, Cosatto, Cybex, Dorel, Halfords, John Lewis, Mamas & Papas, Mothercare e RoadSafe, para além de diversas e entidades do Reino Unido relacionadas com a temática da segurança nas estradas como sejam a EuroNCAP, esta com uma abrangência pan-europeia, ou entidades locais de segurança infantil.
Fotos: EuroNCAP

Mas, e por cá?
A responsável da APSI referiu que “seria muito interessante criar em Portugal uma rede ou plataforma de trabalho que permitisse, não só garantir uma maior coerência na informação disponibilizada pelos diferentes organismos e profissionais que intervêm nesta área, mas também, articular iniciativas, desenvolver campanhas conjuntas e gerar recursos financeiros para a execução de ações e atividades a desenvolver pelas organizações que, como a APSI, tem um conhecimento muito especializado e relevante neste domínio, mas escassos apoios financeiros.”

À semelhança do exemplo britânico, alcançar em Portugal algo de contornos semelhantes “parece-nos uma grande mais-valia”, envolvendo-se os fabricantes e vendedores de SRCs, organizações da sociedade civil, organismos do Estado, laboratórios, etc. Apesar de ainda não existir um Fórum desta natureza, existem no entanto, diversas iniciativas que têm sido/estão a ser desenvolvidas em conjunto por diversas entidades e que são de realçar, como por exemplo, o programa “ALTA SEGURA da APSI”, bem como o projecto “Bebés, Crianças e Jovens em Segurança do Ministério da Saúde”, uma parceria com diferentes interlocutores.” Acrescente-se que a mesmo envolve a Direcção Geral de Saúde, a Dorel/Bebé Confort, a Fundação MAPFRE e, naturalmente, a APSI.
Banner: APSI

“Adicionalmente, a APSI tem estado a desenvolver formação para profissionais e acções para famílias com o apoio/para algumas empresas fabricantes e/ou que vendem SRCs. Já há também um grupo de saúde privado a trabalhar com a APSI de forma regular esta área,” acrescentou Sandra Nascimento. Os próximos workshops direccionados às famílias, decorrem já nos dias 15 de Março (Lisboa) e 2 de Abril (Porto)! Saiba mais aqui.

Há agora que passar das intenções à prática. Por cá e como se comprova pelo acima exposto, a APSI faz os possíveis e, por vezes, os impossíveis no sentido de alertar recorrentemente todos os envolvidos para a importante questão da segurança e integridade dos mais novos a bordo dos automóveis. “Há muitas entidades a fazer ‘coisas’, mas nem sempre de uma forma integrada. Seria, por isso, interessante criar em Portugal essa plataforma com todos os interlocutores que disseminam informação para as famílias”. Fica lançado o repto!

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

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1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

Sugestão adicional: agora que nos aproximamos dos períodos de entrega do IRS, caso assim o entenda, convido-o a incluir o NIPC 502 886 412 no Quadro 9 do Anexo H, ajudando, assim, a APSI a contar com um reforço financeiro ao seu orçamento. Poderá ainda, se assim o entender, ajudar esta entidade sem fins lucrativos com um donativo para o IBAN PT50 0036 0012 99100072219 84. Sem a sua ajuda fica mais complicado alcançar os objectivos bem definidos, visando a redução do número de acidentes, a sua gravidade e as consequências nas diferentes faixas etárias! Saiba mais no Portal da APSI e acompanhe as acções no seu Facebook. Obrigado!