Volvo em aventura eco-marítima

Nove meses, 5 continentes, 12 cidades, 3 oceanos, mais de 45.000 milhas náuticas e 7 equipas mistas, em género e país de origem, com 8 a 10 elementos, incluindo alguns velejadores portugueses, a bordo de 7 embarcações de características idênticas, uma delas com bandeira lusa, a meias com a das Nações Unidas. São estes alguns dos números em torno da Volvo Ocean Race, iniciativa náutica que teve, ao longo dos últimos 5 dias, um stopover na doca de Pedrouços (Lisboa), escala do final da 1ª de um total de 11 Etapas.

Patrocinadora deste evento de reconhecimento mundial, a Volvo Cars ali realizou uma série de acções de suporte, entre elas a apresentação do seu próprio navio-almirante, a V90 Cross Country Volvo Ocean Race, proposta não tanto para enfrentar os mares mas sim para explorar as estradas e, muito em especial, fazê-lo fora delas. 

Presente como convidado nesse evento, o Trendy Wheels ficou a conhecer ambos os lados desta sua multi-premiada proposta para o segmento das carrinhas premium, nomeadamente a versão especial que assinala o arranque da edição 2017/18 desta jornada através de 3 grandes mares do nosso planeta, e, muito em particular, o reforço de investimento de € 300.000 a ela inerente, em prol do programa “Volvo Ocean Race’s Science Programme”, iniciativa de inovação, exploração e descoberta científica, fruto da reserva de € 100 do PVP de cada uma das 3.000 unidades que a marca está segura de conseguir vender em todo o mundo e sem grande esforço, que compõem o lote de produção inicial.

Como tenho vindo a referir em edições recentes, se é grande a preocupação com o ar que respiramos, também o tem de ser – e muito – para com a saúde dos nossos mares e oceanos, que, entre outros elementos, vive cada vez mais impregnado de plásticos e derivados poluentes. Sob a égide do estudo “Turn the Tide on Plastic” da Mirpuri Foundation, as sete enormes e idênticas embarcações à vela Volvo Ocean 65 estão, todas elas, equipadas com uma multitude de sensores que, desde a sua saída de Alicante (Espanha), no passado dia 22 de Outubro, até chegarem a Haia (Holanda) a 30 de Junho de 2018, permitem uma vasta recolha de importantes dados ao longo do tão extenso percurso.

Acreditando-se que 99% dos materiais plásticos presentes nos oceanos é invisível ao olho humano, irá, assim, analisar-se a concentração de microplásticos, os níveis de salinidade, o dióxido de carbono dissolvido e o de clorofila nas algas, medições que irão ajudar a criar uma visão mais abrangente deste enorme foco de poluição e o seu já desmesurado impacto nos nossos oceanos. Adicionalmente, a análise de temperatura das águas e sua variação, pressões barométricas, correntes e velocidades do vento irão contribuir para tornar mais fidedignas as previsões meteorológicas e mais evoluídos os modelos climáticos usados pelos cientistas a nível global para tentar antecipar tudo o que a natureza proporciona, nomeadamente os fenómenos mais devastadores, cada vez mais comuns.

"Estamos muito orgulhosos em apoiar o 'Volvo Ocean Race’s Science Programme', através do qual será possível a melhorar a nossa compreensão da saúde dos oceanos, aquele que é o nosso maior recurso natural," comentou Stuart Templar, Director de Sustentabilidade da Volvo Cars. "Como empresa, trabalhamos para minimizar o nosso impacto no mundo em nosso redor, pelo que a abordagem inovadora deste projecto, no qual se lida com um enorme problema ambiental, proporcionou-nos um grande desafio, sublinhando a importância de que ao mesmo tempo rumamos a um futuro eléctrico.”

Imagens: Trendy Wheels/JP

CC + VOC = Optimizado para a aventura

Evolução de conceito da Volvo V90 que conduzi em Julho último – pode ler esse texto aqui – esta renovada carrinha acrescenta-lhe duas características: a filosofia “Cross Country” da marca, permitindo-se ampliar os horizontes pelas diferentes soluções mecânicas e de conteúdos aplicadas a diversos dos seus modelos, permitindo-se chegar a locais eventualmente impensáveis para uma viatura como a V90, com estas enormes mas elegantes dimensões, somada à vertente “Volvo Ocean Race”, numa combinação que gera um automóvel ímpar, que partilha a mesma natureza aventureira e espírito pioneiro da jornada náutica que, até ao passado dia 5, teve este stopover num local de onde, há uns bons séculos, saíram as caravelas com que Portugal deu novos mundos ao mundo! Okok… para os mais preciosistas, eu sei que foi um bocadinho mais ao lado!

Desenvolvida em Torslanda (Suécia) por um grupo dedicado de engenheiros, esta Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race assenta a sua essência numa palavra – “versatilidade” – traduzindo-se numa carrinha para o quotidiano, inerente à tradicional equação “casa/trabalho/compras/escolas”, somada àquela escapadinha de final do dia, de fim-de-semana ou de férias, a solo ou em grupo. Adoptando a tracção integral, maior altura ao solo e chassis optimizado da V90 Cross Country que consta do seu catálogo tradicional, que já permite enfrentar praticamente todos os tipos de pisos e condições atmosféricas, conta aqui com mais uns quantos mimos e elementos diferenciadores, como a grelha exclusiva, as jantes de 20 polegadas e diversas protecções exteriores e detalhes interiores únicos.

Mas não se pense que por contar com este ar quase angelical, fruto do único tom exterior Branco Crystal, com pormenores contrastantes Cinza Kaolin Grey e Laranja Flare, esta V90 é para colocar numa redoma de vidro para não se sujar. Nada disso! Chova ou faça sol, “ela reclama por constantes viagens e desafios, fruto das inúmeras soluções que apresenta aos seus proprietários, que se pretendem aventureiros por natureza”, como nos foi explicado por Dan Olson, Vice-Presidente de Veículos Especiais e Acessórios, da Volvo Cars, um dos mentores por detrás deste projecto, a meias com Stephan Green e Cindy Wang. Entre outros, incluem-se uma lanterna ultra-resistente aos impactos e à água, feita em alumínio aeroespacial, piso da bagageira inspirado no soalho dos iates de luxo, com materiais duradouros e de fácil limpeza/lavagem (com recurso a uma máquina de limpeza portátil, que é parte do equipamento) e, por isso, resistentes a líquidos e sujidade, protecções para os bancos, para quando se chega enlameado e transpirado de uma corrida, molhado de um dia de pesca desportiva ou de uma qualquer actividade aquática, e ainda um saco impermeável dedicado, para guardar os mais diversos equipamentos, idealmente os mais sujos!, tudo conteúdos que nos foram mostrados in loco.

Imagens: Volvo Cars

Imagens: Trendy Wheels/JP

Isto porque os interiores em couro Charcoal ou Blond/Charcoal, com elementos contrastantes – detalhes em fibra de carbono ou as costuras no mesmo tom laranja do exterior – mantêm o pedigree e as soluções de conveniência habituais da marca sueca e, afinal, há que não estragar o conjunto, sublimado por pormenores de design único, como as fitas do cinto de segurança, também elas em Laranja Flare, fazendo um mix perfeito com um ambiente de condução que se pretende desportivo, elegante e luxuoso. Naturalmente que tudo isto com a assinatura “Volvo Ocean Race” bastante visível!

Para terminar, Aira de Mello, Directora de Relações Públicas e Marketing da Volvo Portugal anunciou que esta edição especial “chegará a Portugal em Janeiro do próximo ano e terá dois motores diesel (D4 e D5) e outros tantos a gasolina (T5 e T6), com um preço estimado de entrada de € 71.500.”

Imagens: Volvo Cars

Se quiser saber mais sobre a aventura Volvo Ocean Race 2017/18 clique no link, podendo ver aqui o percurso desta edição que as 7 equipas pretendem cumprir, e que ontem abalou de Lisboa rumo à Cidade do Cabo, na África do Sul, evoluindo dali até ao destino a atingir a meio do próximo ano. Convido-@ ainda a ver este vídeo de uma dessas formações, no qual se detalha muitas das particularidades desta aventura dos mares.

Imagens: Volvo Ocean Race

Imagens: Beau Outteridge/Turn the Tide on Plastic

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:

1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;

2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

Uma torre recordista

É a segunda vez que me refiro, no espaço de pouco mais de um mês, à Tower Bridge de Londres, mas se no anterior texto ela surgia desenhada a partir do rodado de pneus de bicicletas, como parte de um dos projectos da 100 Copies (ver aqui), agora essa emblemática infraestrutura britânica apresenta-se nuns quantos blocos de peças LEGO, tantos que até mereceu estar no Guinness Book of Records!

Isto porque a Land Rover fez a divulgação mundial do seu novo Discovery a partir de uma estrutura criada a preceito para o evento e composta por umas meras 5.805.846 peças! A robustez do conjunto foi tal que permitiu que dois carros reais, com várias toneladas de peso, subissem ao seu tabuleiro.

Esta apresentação contou com uma descida de helicóptero do aventureiro Bear Grylls, para colocação de uma peça simbólica com o recorde do Guinness atingido, e com o velejador e campeão olímpico britânico Ben Ainsile ao volante de um Discovery, conduzindo-o sob as plataformas desta singular Tower Bridge, dentro de um lago artificial com 90 centímetros de profundidade, ali rebocando uma réplica do barco (este composto por 186.500 peças) com que a equipa Land Rover BAR irá disputar a próxima edição da America’s Cup! Caso queira mais pormenores, veja a apresentação e o making of de construção desta estrutura de 13 metros de altura, que demorou uns quantos mesinhos a erguer!

Para terminar resta dizer que o anterior recorde, com menos 470.646 peças do que esta nova referência do Livro dos Recordes, era um caça X-Wing construído para a promoção do filme “Star Wars: A Guerra dos Clones”.

Imagens: Guinness Book of Records

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:

1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;

2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

O diamante da Cláudia

Esta é uma história de tecnologia, prazer, moda, lazer e, claro, rodas, em que nos transformamos num Valentino ou Valentina, e saímos para a estrada ao volante de um diamante – o que há-de ser da Cláudia – acabando a jantar na companhia da própria e até de um virtual CR7! Venha viajar comigo.

Há  dias, pela primeira vez em muito tempo, voltei a vestir a farpela de jornalista automóvel na sequência do convite da Toyota ao Trendy Wheels para que fosse conhecer o seu novo SUV, modelo que parece esculpido a partir de diamante em bruto. Chamaram C-HR e diz a marca japonesa, que o “C” é de um “Coupé” – parece-o, de facto, pelo facto de dissimular o criativo puxador das volumosas portas traseiras, com um vidro minimalista, resultando numa curiosa solução; já o “HR” significa “High-Rider” e resulta, decerto, da imagem do tipo saltos altos que transmite quando se olha para ele, em especial nessa secção traseira.

Por cá com representação oficial desde 1968, a marca que então apregoava, num spot publicitário, que “veio para ficar e ficou mesmo!”, fê-lo, de facto, evoluindo enormemente desde o pequenino familiar Corolla da altura, até se chegar a este volumoso C-HR. É um carro destinado ao segmento da moda, o dos SUV (Sport Utility Vehicles, ou “Viaturas Práticas e Desportivas” em tradução livre), que é o futuro mais imediato do presente mundo automóvel. As estatísticas assim o apontam, indicadas pelos crescimentos exponenciais dos últimos anos!

É, por isso, com elevada expectativa que a Toyota arranca com as vendas por cá de um automóvel que, visualmente, se assemelha ao tal diamante, definindo todo o lançamento segundo essa mesma filosofia.

Na  estrada como Valentino

Mas falemos agora do Valentino e da Valentina. Foram vários os que, por umas horas, assumiram esse papel (até mesmo a própria Cláudia), adoptando um nome real/fictício dado a quem se relaciona com o cada vez mais presente Interface Homem Máquina (HMI - Human Interface Machine no original) dos automóveis do presente, tecnologia que, traduzida por miúdos, se refere a tudo aquilo que se tem para ajudar e interagir enquanto se conduz.

Fui, assim, para a estrada em modo José Valentino, num grupo que também integrava uma Carla Valentina e até uma Cláudia Valentina, a tal que dentro de dias vai ser ter um diamante para si. Quem? Já vai, já vai! Esperava-me no estacionamento um Toyota C-HR de cor Cinzento Extreme com tejadilho preto Night Sky, acabadinho de matricular, sendo o meu destino imposto – depois de lido um QR Code com o smartphone – o Centro Colombo, para uma experiência tecnológica. Mas esta até começou logo ali, quando entrei no seu habitáculo, espaçoso e muito confortável, de design bem mais simples do que o do exterior, este do tipo nave espacial (foi mais o que pensei quando o vi pela primeira vez). A tecnologia era visível nas funcionalidades como a navegação, áudio, controlo de dados da viatura, etc, e também invisível, escondendo-se sob o capot um motor híbrido (gasolina/eléctrico) de 122 cv, o primeiro no tal segmento dos SUV, pelo menos em automóveis destas dimensões (aqui o sub-segmento C-SUV para os mais puristas).

O olhar dividia-se entre o muito trânsito acumulado na Segunda Circular, em virtude da chegada ao estádio do SCP de quem ia assistir ao embate com o Real Madrid, e o painel central deste C-HR, que ilustrava a cores os efeitos da minha condução, nomeadamente as poupanças/gastos de energia na aceleração e travagem, partilhadas entre o avançado motor eléctrico e o mais normal bloco térmico, entre outros conteúdos, inerentes a um bem recheado nível de equipamento. Chegado ao destino esperava-me uma breve explicação das capacidades do novo smartwatch Samsung Gear Fit 2. E também lá estava a Cláudia! Tecnologia: Check!

Um novo QR Code levou-me a outra travessia pelo híper-caótico trânsito alfacinha, por estreitas (outrora semi-largas) avenidas agora pejadas de máquinas de construção, gruas, delimitadores, passeios inacabados e montes de areia, cascalho e alcatrão! Algo que o suave e confortável interior do C-HR ajudava a esquecer e a isolar, garantindo uma condução relaxada ao volante de um automóvel que, a cada semáforo, captava de imediato uns quantos olhares de pura surpresa face ao que se lhes apresentava! Este lazer a bordo completou-se a tempo de um retemperador cafezinho – da nova colecção UniQ – tirado na também nova máquina Delta QLIP na loja da marca na Av. da Liberdade, onde a Cláudia também chegava com o seu diamante. Prazer: Check!

Já outra (muito mais pequena) viagem levou-me às compras na Rua Áurea para conhecer parte do catálogo da britânica Fred Perry, nomeadamente os conceituados polos “Twin Tipped”, associando a moda à imagem do igualmente fashionable C-HR... tal como a Cláudia. Moda: Check!

Imagens: Trendy Wheels/JP

Apesar da noite ter caído entretanto, complicando ainda mais as voltinhas – toda a envolvente do Campo das Cebolas estava a ferro e fogo – havia que ir até à Lisboa Marina, no Parque das Nações, para a fotografia da ordem junto do veleiro Santa Maria Manuela, antes do regresso, pelo ainda muito acumulado trânsito, à Baixa Alfacinha para a apresentação formal dos conteúdos do Toyota C-HR! Nada que assustasse o versátil C-HR que deslizava pelo tráfego como manteiguinha numa deliciosa torrada em pão alentejano! Só ali não vi a tal da Valentina, mas cheguei ao destino e... elle etait dejà lá! Lazer: Check! 

A descrição do seu posicionamento e preços para o mercado nacional, face à cada vez mais volumosa concorrência, decorreu no recém-inaugurado hotel Pestana CR7 Lisboa, seguindo-se um reconfortante jantar na companhia virtual – via TV – do dito campeão de futebol, pois o original estava em Alvalade a ajudar à desgraça do Sporting, afastando-o definitivamente da presente Liga dos Campeões da UEFA. Pró ano há mais! Conferência de Imprensa: Check!

Então... e a Cláudia?!

Vá que a Valentina desta história, que alguns já poderão ter identificado como sendo a Cláudia Vieira, se decidiu por não ir à bola e preferir começar a mostrar-se junto ao diamante que, dentro de dias, vai ser seu por uns tempos. Para quem não souber, a multi-facetada actriz/modelo, que neste evento dividiu o seu charme com o C-HR, é há muito uma das “Embaixadoras Toyota” no nosso país, contribuindo para a difusão da imagem da marca japonesa.

Imagem: Cláudia Vieira (Instagram)

“É  para mim um enorme orgulho estar com a Toyota há tanto tempo, num projecto que começou em conjunto com outros intervenientes. Ao final destes anos – já são 10 – continuo a identificar-me plenamente com a marca e com o que ela defende aos mais variados níveis, pelo que não vejo qualquer razão para sair,” afirmou ao Trendy Wheels, durante o café pós-repasto. 

“Para além dos eventos a que me associo, como esta apresentação de hoje e dos próximos dias do novo C-HR, tem-me, também, sido dada a oportunidade de conduzir quase todos os modelos que a Toyota tem lançado, do pequeno Aygo ao desportivo GT86, à enorme e fantástica pick-up Hilux, passando pelo ecológico Prius e pela carrinha Avensis que é, presentemente, o Toyota que me leva para todo o lado.”

Mas tal será por mais pouco tempo porque na calha está passar a cumprir os seus compromissos pessoais e da sua completa agenda profissional ao volante do novo Toyota C-HR. “É algo que aguardo com alguma ansiedade, principalmente depois de o ter conduzido neste evento e ver muita da sua capacidade e versatilidade. É um automóvel verdadeiramente bonito, confortável e que me apetece muito explorar,” confidenciou-nos. "Não vejo a hora!"

Posto isto é natural concluir que o Toyota C-HR é a sugestão de Prenda de Natal Trendy Wheels desta edição. Os preços de um C-HR com motor híbrido 1.8 HSD (122 cv, com caixa automática) igual ao que o Trendy Wheels conduziu nesta acção, iniciam-se nos 28.350 euros, mas há propostas mais em conta, como a variante equipada com o motor 1.2 Turbo a gasolina (116 cv, com caixa manual de 6 velocidades), a partir de 23.650 euros. Há cinco níveis de equipamento, destacando-se o nível intermédio Comfort + Pack Style como o que terá maior potencial de vendas. Pode vê-lo mais dinâmico por fora e também por dentro.

Se também ficou conquistado com este exemplar único da ourivesaria nipónica tudo o que tem de fazer é passar num Concessionário Toyota, fazer o testdrive e, quem sabe, oferecer-se um destes diamantes! 

Toyota C-HR, o diamante da Cláudia Vieira: Check!
 

Imagens: Toyota (oficiais)

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:

1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;

2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

A Rolar do Minho Ao Algarve

Maravilha das tecnologias, felizmente que há esta coisa chamada Internet, junto com uns quantos contactos com as pessoas certas no meio da imprensa automóvel – um enorme obrigado a quem de direito – que permitiu a pesquisa de vários outros exemplos de ilustres visitantes, mais as suas máquinas sobre rodas, que se viram conquistados pela essência da alma lusitana! Aqui estão eles, agora por ordem cronológica (inversa):

 

Fotos: Opel e Mercedes (oficiais)

A mais recente marca a eleger Portugal como base para uma apresentação internacional – a sua 12ª por cá nos últimos 20 anos – foi a Opel, marca que conquistou para o seu novo Astra os títulos de “Carro do Ano 2016”, na Europa e também entre nós. No momento em que me lê, há jornalistas nacionais e internacionais a conduzir a nova carrinha Astra Sports Tourer, numa operação que decorre na região do Douro, tendo como base o Aeroporto Francisco Sá Carneiro.

Também por terras lusas anda a Mercedes-Benz, esta tendo trazido os seus convidados para conduzirem a 10ª geração do Classe E pelas avenidas de Lisboa. Uma apresentação que também se estende ao Estoril e à região de Setúbal, prolongando-se por três semanas do mês de Março, envolvendo mais de 500 jornalistas, provenientes de 53 países.

 

Fotos: Lexus, Infiniti e McLaren (oficiais)

Em Novembro foi a distinta Lexus quem esteve na capital com o novo RX 450h, um SUV da moda com uma mecânica híbrida eléctrica/Gasolina, um mês depois da Infiniti, sua concorrente directa, ter mostrado o Q30, escolhendo como base o Hotel Palácio do Governador, em Belém.

Quase desconhecida do comum dos mortais, as propostas da exclusivíssima McLaren são, também, apenas acessíveis aos que tenham contas com mais zeros à direita. Como para o fascinante McLaren P1, este mostrado mais a sul, numa muy exclusiva operação no Autódromo Internacional do Algarve, modelo de que apenas se produziram 375 exemplares, entretanto já todos vendidos. Isto apesar do seu preço de… 1 milhão de euros… antes de impostos!

 

Fotos: BMW, Audi e Honda (oficiais)

Quanto ao Verão passado, mostrou-se uma estação bem quente, de norte a sul do país. Senão vejamos: a BMW esteve por cá em Agosto, para mostrar com o novo Série 7, dividindo-se pelo Porto, região do Douro e Cascais; em Julho foi a Audi quem aqueceu o Algarve, com os novos superdesportivos R8 V10 e R8 V10 Plus a rolarem no circuito nos arredores de Portimão; a Honda andou com o novo HR-V entre a Serra da Arrábida e o Guincho, mais ou menos na mesma altura em que, ali por perto, no Estoril, a Daimler AG promovia uma formação comercial que envolveu 12.000 pessoas e 200 viaturas.

 

Fotos: Mercedes e BMW (oficiais)

Em Abril a Mercedes-Benz mostrava o peculiar Classe V Marco Polo, uma proposta adequada para as férias que se aproximavam, num palco também ele ideal: a península de Tróia, em Setúbal. Um mês antes decorria a primeira das duas visitas da BMW, com os novos Série 1 e Série 6 a rolarem entre Lisboa, a Arrábida e a nova centralidade turística denominada de Arco do Tejo.

 

Fotos: Suzuki, Jaguar e AMG Mercedes (oficiais)

Fevereiro de 2015 teve dose dupla, com a Mercedes-Benz baseada no circuito nos arredores de Portimão, onde apresentou os novos e distintos AMG C 63 e 450 4MATIC AMG, enquanto a mais sóbria Suzuki escolhia a zona costeira entre Lisboa e Cascais para desvendar o seu novo Vitara. Isto um mês depois de a Jaguar ter revelado à imprensa especializada a dinâmica da berlina XE e do F-Type, usando o Autódromo do Estoril, intervalado com um saltinho à costa alentejana.

A vertente de duas rodas no AIA

No domínio das motos, também há algo a contar, sendo que a Ducati esteve, em Janeiro, no Autódromo Internacional do Algarve para a apresentar a sua nova 1299 Panigale, seguindo-se-lhe, já em Outubro, a Kawasaki com idêntica deslocação até àquele circuito desenhado nos arredores de Portimão, para apresentar a nova Ninja ZX-10R à imprensa nacional e internacional.

 

Fotos: Ducati e Kawasaki (oficiais)

Como se vê, 2015 e os já os primeiros meses deste ano foram bem recheados de eventos em solo luso, algo que poderá ter continuidade este ano, dados os zunzuns que já por aí constam. Afinal, não é mais do que uma tendência que se tem reforçado nos últimos anos, tema a que me referi num outro texto, publicado na anterior página de rodas do blog TrendyMind. Se o quiser recordar clique aqui.

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:

1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;

2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

Portugal dos Nossos Encantos

É um facto inquestionável: Portugal continua na berra! De destino por excelência ao inigualável afago da Mãe Natureza, passando pelas estações mais bonitas, pelos resorts e hostels de referência mundial, já para não falar da gastronomia sem paralelo, ou do - ainda tímido - sol que nos aquece o coração, com clara influência naquele tipicamente luso modo de bem receber, o nosso país continua a cativar as grandes multinacionais.

Estas não se coíbem de eleger diferentes zonas do nosso cantinho à beira-mar plantado para mostrarem os seus produtos e serviços, algo que também se verifica no mundo das rodas, como o comprovam os inúmeros eventos realizados em solo luso nos últimos 15 meses. Eis alguns exemplos, tendo o blog Trendy Wheels recebido informação oficial das respectivas marcas (por ordem alfabética para não ferir susceptibilidades):

Citroën com operação inédita

A Citroën foi quem organizou a operação mais peculiar do ano, apresentando um protótipo – o Cactus M – a um grupo restrito de jornalistas europeus, numa operação que decorreu na zona do Guincho e Serra de Sintra, em Outubro último.

 

Fotos: Citroën (Oficiais)

Foi na mesma altura em que esteve entre nós a dupla de espanhóis que venceu um passatempo da marca francesa, a que me referi recentemente no texto “Orçamentos para Férias”.

Leão da Peugeot rugiu a norte e a centro

Entre o final de Setembro e o início de Outubro do ano passado foi o Leão da Peugeot que se ouvia rugir a norte, com o bem desportivo 308 GTi by Peugeot Sport a palmilhar terreno entre o Porto e Braga, alimentando a veia desportiva das quatro centenas de especialistas do sector, oriundas de 25 países, que a marca francesa trouxe até nós.

 

Fotos: Peugeot (Oficiais)

“Uma decisão que tem, naturalmente, um impacto positivo na economia nacional e local, associando-se os atributos de Portugal à mais desportiva proposta da gama de automóveis Peugeot,” refere a marca. Esta foi a sua segunda visita do ano ao nosso país, depois de ter iniciado 2015 com a apresentação do seu novo 308 GT à imprensa mundial, então elegendo uma área compreendida entre o Guincho, Cascais, Mafra e Lisboa.

Porsche explora limites nos Autódromos

Dados os conteúdos desportivos dos seus icónicos modelos, a Porsche aposta na segurança e nas características dos circuitos fechados para dar a conhecer as suas novas propostas. Na primeira quinzena de Dezembro trouxe centenas de convidados para devorarem o asfalto do Estoril ao volante da mais recente geração do eterno e delicioso 911, aqui na versão Carrera S.

 

Fotos: Porsche (Oficiais)

Alguns deles andaram em estrada aberta, ligando o Parque das Nações ao eixo Estoril-Cascais-Sintra, mas o grosso do programa decorreu em circuito fechado, no interior do autódromo. Antes, em Março, foi o circuito algarvio o palco das boas-vindas ao novo Cayman GT4, aqui envolvendo 80 jornalistas internacionais e algumas dezenas elementos da marca alemã.

Renault com Portugal no coração

A Renault aparecia entre nós a poucos dias do Natal, com uma prenda no sapatinho, o novo Mégane, mostrando-o a mais de 600 jornalistas e representantes da marca. O Guincho foi a base operacional e a quarta geração do popular modelo circulou entre Cascais, Lisboa e Torres Vedras.

 

Fotos: Renault (Oficiais)

Foi a oitava vez nos últimos 10 anos que a marca francesa esteve entre nós para lançar um carro novo, justificando esse facto com “a importância do mercado para a marca, as condições atmosféricas, a excelência da hotelaria e a rede viária, foram determinantes para que a Renault voltasse a escolher Portugal para palco de uma apresentação e, logo de um modelo tão importante, como o novo Renault Mégane.”

Outras houve que também elegeram zonas históricas, estradas de sonho ou a segurança dos circuitos fechados lusos para mostrarem aos milhares de convidados que trouxeram consigo as suas mais recentes propostas, para um mercado que não se cansa de evoluir. Como esta prosa já vai um tanto ou quanto longa, esse segundo grupo fica para uma próxima edição.

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:

1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;

2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.