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sexta-feira, 15 de setembro de 2017

Viagem ao passado Qin

Há dias, numa das minhas voltas por Lisboa, vi-me convidado, por amigos, a visitar a exposição “Terracota Army - Guerreiros de Xian”, mostra que desde Junho está patente na Cordoaria Nacional, em Belém. Ali se reúnem centena e meia de reproduções em tamanho real, integrais ou às peças, do que é o inigualável exército de terracota – soldados, cavalos e armamento – num espólio descoberto no interior do mausoléu de Qin Shi Huang, o primeiro Imperador da Dinastia Qin (247 a.C. a 221 a.C.).

Escusado será dizer que saí de lá encantado com mais este pedaço de uma história, “uma viagem ao coração de uma das mais enigmáticas descobertas arqueológicas da história da China,” como referem os responsáveis pela mesma. Entre as peças deste achado de 1974, quando um grupo de simples agricultores executava obras no sistema de abastecimento de água perto de Xian, na actual República Popular da China, contam-se 8.000 figuras de guerreiros, cavalos, carruagens e armas (em dimensões reais) construídos em terracota, uma argila cozida em forno sem ser depois vitrificada.
Dada a presença de rodas no perímetro, trago-lhe o tema neste Trendy Wheels, ilustrando os exemplares ali expostos, conceitos com objectivos diferenciados, o uso bélico e o logístico. Aquando da descoberta das estruturas originais em Dezembro de 1980, estas foram identificadas como Carruagem nºs 1 e 2, necessitando ambas de extensos trabalhos de restauro, depois de vários séculos encaixotadas em estruturas de madeira, 8 metros debaixo do solo!

Construídas em bronze fundido e com metade da sua dimensão original, replicam, com enorme detalhe, as carruagens, cavalos e soldados do Imperador:
·        Carruagem nº 1 – medindo 2,25 m de comprimento por 1,52 m de altura, esta estrutura de duas rodas conta com 4 cavalos emparelhados (com arreios em ouro e prata) e 1 lugar para o condutor. Protegido dos elementos por um enorme guarda-chuva, era conduzido por soldado munido de uma espada, defendendo o valioso conteúdo (arcos, fechas e escudos);
·        Carruagem nº 2 – com 3,17 m de comprimento por 1,06 m de altura, a estrutura puxada por 4 cavalos, igualmente adornados em ouro e prata, servia para transporte do Imperador e família. De formato quadrado, a entrada fazia-se pela traseira, dando acesso a um interior rica e geometricamente decorado. Tem 3 janelas (uma à frente e duas laterais) e um tecto simbolizando o redondo do céu, pintado com ilustrações de nuvens, dragões e uma fénix. Um condutor armado com espada era a primeira defesa do Imperador.

Adicionalmente, no fosso que retratava uma formação bélica, surgia um 3º exemplar, uma espécie de quadriga de duas rodas, puxada por duas parelhas de cavalos, onde seguia um oficial de patente mais elevada, protegido por um guarda-sol de várias varas. Sem outros detalhes quanto à sua construção, sabe-se serem várias dezenas os exemplares desenterrados no mausoléu original.
Acrescente-se que este conjunto arqueológico, reprodução da cultura militar chinesa do Século III a.C., foi declarado em 1987 Património Mundial pela UNESCO. Tem viajado pelo mundo e está em Lisboa desde o dia 10 de Junho, numa mostra que foi agora prolongada até dia 24 deste mês (deste Domingo a 8 dias), face à data original para o seu encerramento. Assim sendo, se ainda não foi, aproveite este tempinho extra e vá! Junte-se a mim e a mais de 50.000 outras pessoas, naquela máxima lusa de que “o saber não ocupa lugar”! Mais informações aqui.
Imagens: Trendy Wheels/JP

Imagem: Terracota Army - Guerreiros de Xian

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!
José Pinheiro
Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.


quarta-feira, 27 de abril de 2016

Estica & Encolhe

Pesa 580 toneladas, mede 91,8 metros de comprimento, 7,4 de largura e 9 de altura. Tem nada menos do que 32 pares de enormes rodas, divididas entre as duas secções, que esticam e encolhem de acordo com as dimensões das peças gigantescas que levam consigo, podendo estas atingir as 900 toneladas de peso! Como, por exemplo, secções em betão para a construção de pontes e similares – semelhantes às que o Trendy Wheels lhe mostrou na última edição – em zonas de difícil acesso, ou que não reúnam condições para a montagem de guindastes. É este o Vídeo Trendy Wheels da Semana:

 

Chama-se Special Launching Carrier SLJ900/32 e é uma descomunal peça de engenharia chinesa, produto da Beijing Wowjoint Machinery Company e que, entre outros projectos, simplifica – e de que maneira – a construção das pontes, viadutos e túneis.

Eu sei, a não ser que trabalhe no sector, não é que seja algo que lhe seja verdadeiramente útil no dia-a-dia, mas não custa nada saber que existe. Como diz o ditado, “o saber não ocupa lugar”!


Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.