Natal 2017: Um mundo em paralelo

São cada vez mais as marcas de automóveis associadas a fabricantes de bicicletas, lançando para o mercado modelos de duas rodas com os símbolos normalmente vistos em propostas com quatro. Na maioria dos casos são meras colaborações, pois não podendo/querendo produzir esses conceitos de duas rodas em instalações próprias, deixam esse trabalho a cargo dos especialistas, esperando, com isso, tirar partido dessa associação, não só em imagem como principalmente em vendas.

Não é segredo - pode apenas não ser do conhecimento comum- que este mundo das bicicletas começou a ser desbravado por alguns construtores que hoje apenas conhecemos como de automóveis, destacando-se, por essa altura, dois nomes, que começaram a fazer bicicletas muito antes de se lançarem no negócio das quatro rodas: a Peugeot, pioneira do conceito em 1882, projecto que tem sabido manter até aos dias de hoje, através da sua divisão Cycles Peugeot, e a Opel, que arrancou para esta aventura das duas rodas em 1886, mas deixando cair o negócio em 1940.

Feito o introito, avancemos para as propostas de Prendas de Natal do Trendy Wheels, com umas versões mais acessíveis ao comum dos mortais e outras que… nem assim tanto!

Nem só de automóveis vive a Peugeot

Collection, Legend, Allure, RS e Peugeot Pro, mais as recentes propostas de mobilidade urbana – a trotinete e-Kick e a e-Bike eF01, dois exemplares eléctricos que vos mostrei em Maio (relembrar aqui) – são as actuais referências de um extenso catálogo da Cycles Peugeot, conjunto que em nada envergonha a oferta da marca de Sochaux no sector automóvel.

Imagens: Cycles Peugeot

O leque de preços é, por isso, muito abrangente, contemplando bicicletas convencionais de estrada e/ou de montanha para crianças (dos € 109 aos € 259) ou homem e senhora (de € 299 a € 2899). Já os valores para as bicicletas com assistência eléctrica iniciam-se nos € 599, prolongando-se até aos mais ou menos alcançáveis € 4.599. Todos os exemplares podem ser vistos aqui.

Da besta a outras bastante menos

Segue-se uma novidade recente, a ROTWILD R.S2 Limited-Edition “Beast of the Green Hell”, bicicleta de competição inspirada no Mercedes-AMG GT R e concebida para as comemorações do aniversário da AMG Mercedes-Benz.

Imagens: AMG Mercedes-Benz/ROTWILD

Para a comprar há que dispender um valor muito específico: € 7.109! O não arredondamento é propositado, pois pretendeu-se reflectir os 7 minutos e 10,9 segundos que este superdesportivo precisou para completar os 22,8 km do lendário circuito alemão de Nürburgring-Nordschleife, pista também conhecida como “Green Hell”, fazendo-o a uma velocidade média de 190,48 km/h. Ah sim, é uma edição limitada a 50 exemplares, pelo que despache-se se a sua carteira o puder contemplar! Informações e encomendas aqui.

Dos vizinhos da BMW há propostas para todas as idades, da BMW Kid’s Bike a partir dos € 275 à colecção “Cruise”, que começa nos € 450 da variante BMW Junior Bike aos € 1.200 da BMW M Cruise Bike, à imagem da variante “M”, de cunho mais desportivo, numa ponte feita aos automóveis mais vitaminados da marca alemã. Mais informações aqui.

Imagens: BMW

Imagens: Porsche

Igualmente alemã é a Porsche, que tem 3 exemplares no seu catálogo mais recente, podendo ser encomendados a partir do portal espanhol, pois o importador nacional não os contempla. A mais simples Porsche Bike custa € 2.695, a intermédia Porsche Bike RX quase o dobro (€ 4.982) e a de topo Porsche Bike RS uns bem mais impressionantes € 6.609, fruto dos materiais, como o quadro em carbono, o selector de 22 velocidades e os detalhes em Laranja Lava, o tom do superdesportivo 911 GT3 RS, modelo que por cá custa uns não menos assustadores € 205.024. Mais detalhes aqui.

Italianas estratosféricas

Em Itália uma das mais recentes referências é a Bianchi SF01 for Scuderia Ferrari, nascida da colaboração entre a especialista Bianchi e a Ferrari, via a sua área de competição. Tem quadro em carbono, a exclusiva tecnologia Countervail Vibration Cancelling, que elimina cerca de 80% das irregularidades do piso, selim Ferrari, carretos Campagnolo, jantes Fulcrum e pneus específicos Pirelli PZero Velo!

Imagens: Bianchi/Ferrari

Uma vez chegada ao mercado – diz-se que a preços na ordem dos € 15.000 – estará disponível em duas variantes: Super Record EPS 11V, no vermelho Rosso Corse com detalhes em preto, e Dura Ace 11 SP, na cor Nero Setoso, aqui com uma inversão de cores. Na calha está também uma variante para triatlo – a Triathlon Concept – até agora apenas mostrada numa estrutura em acrílico. Mais detalhes aqui.

Já a PG Bugatti Bike surge, como o nome indica, da junção de esforços da também italiana Bugatti com os especialistas alemães da PG, contando ainda com um forte contributo da Merelli. Claro que carbono (95%) e tecnologia são parte do léxico desta peso-pluma de apenas 5 quilinhos, que reclama para si o título de “a mais leve bicicleta citadina do mundo”. 

Serão fabricadas apenas 667 unidades e quem tiver um Bugatti Chiron – menino que custa cerca de 2,6 milhões de euros (parece que há um na garagem do Cristiano Ronaldo…) – pode personalizá-la à imagem do seu bólide. Mais informações aqui mas não há preço público.

Imagens: Bugatti/PG

Um bocadinho de história 

Foi em meados do Século XIX que se começaram a ver nas ruas, a par com carruagens ainda puxadas por cavalos, bicicletas no formato que hoje conhecemos – quadro com duas rodas de idêntico diâmetro, pedais e corrente – tornando-se na tecnologia de ponta de muitas deslocações. Para além de permitir cobrir distâncias antes só feitas a cavalo, era um veículo de fácil manutenção, pois não era necessário alimentá-lo. Bastava algum óleo na corrente, algum cuidado com as restantes partes mecânicas e quadro, ar nas rodas et voilá!

Imagens: Peugeot

Pioneira nessa aventura, a Cycles Peugeot iniciou uma história de já mais de 135 anos, presentemente acompanhada pela parceira Cycleurope, a quem a marca francesa cedeu os direitos de produção, mantendo a aposta na inovação e na imagem.

Desde que criou o negócio das duas rodas, em 1882, Jean Pequignot Peugeot nunca viu o seu sonho e depois projecto interrompido, isto apesar da chegada do automóvel, à passagem de duas Guerras Mundiais e da quebra de interesse no conceito vivido na década de 50 do século passado. Até soma sucessos nas grandes provas internacionais, incluindo 10 vitórias no seu amado “Tour de France” – a primeira em 1905 e a 10ª em 1977 – um recorde que ainda hoje perdura!

Então… e a Opel? Bem, parece que a aposta de terminar com o negócio das duas rodas se traduziu num autêntico tiro nos pés, após um período em que a marca alemã até detinha o estatuto de maior fabricante de bicicletas do mundo, contando ainda com um invejável curriculum nas grandes provas de ciclismo internacional! Porquê? A explicar numa próxima edição.

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:

1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;

2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

Clássicos: Elegância em ambiente de realeza

É em ambientes de reis e rainhas, príncipes e princesas, que complemento o artigo de há uma semana, em que trouxe os ecos de dois eventos realizados em lados opostos do Atlântico, Cascais e Pebble Beach (EUA). Desta feita mostro-lhe dois outros encontros europeus que, semelhantes no conceito e na projecção que ambos já têm a nível internacional, contam com um histórico bastante diferente.

Nas margens do Lago Como…

É normalmente em Maio de cada ano que entusiastas de veículos clássicos, de 2 e 4 rodas e oriundos de todo o planeta, se reúnem no âmbito do “Concorso d’Eleganza Villa d’Este”. Este evento histórico – a primeira edição remonta a 1929 – decorre nos terrenos da histórica Villa Erba, nas margens do Lago Como (Itália), transformada num espaço único e exclusivo, onde os presentes podem admirar os mais icónicos veículos de diferentes eras.

Agora com o alemão Grupo BMW como patrono, a edição de 2017 decorreu sob o conceito “Around the World in 80 Days – Voyage through an Era of Records”, ali reunindo 51 automóveis raros provenientes de 16 países, de 30 marcas, bem como 40 motos de diferentes décadas, acção que ainda envolveu um valioso leilão da responsabilidade da RM Sotheby.

Começando pelo Concorso di Motociclette, sagrou-se vencedora uma Puch 250 Indien-Reise (1933), que arrebatou o troféu de “Best of Show”, enquanto o público preferiu entregar o seu troféu à Ducati Café Racer, um estudo da reputada marca italiana, hoje propriedade da Audi.

Na avaliação principal, o júri atribuiu o cobiçado “Trofeo BMW Group/Best of Show” a um Alfa Romeo Giulietta SS Prototipo, Coupé, Bertone (1957). Já o galardão do público foi duplamente dividido, pois adultos e crianças (até aos 16 anos) puderam votar de modo independente nos seus preferidos. No grupo dos petizes, o eleito para receber o “Trofeo BMW Group Ragazzi” foi o Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo, Cabriolet, Castagna (1932), enquanto o “Coppa d’Oro Villa D’Este” dos mais velhos foi para um Lurani Nibbio, Open Single-Seater, Riva (1935). Destaque ainda para os exercícios de estilo, aqui com o Renault Trezor Concept a arrebatar o cobiçado “Design Award”.

Imagens: BMW Group/Villa d'Este

Assista ao vídeo e aprecie a beleza das imagens, do espaço onde se realizou este sumptuoso evento, certificado pela UNESCO como "Património Mundial da Humanidade" .

… e no Chateau de Chantilly

Bem mais recente – tem apenas 4 anos mas já conta com um reconhecimento igualmente planetário – é o “Chantilly Arts & Elegance - Richard Mille”, que decorre num ambiente ainda mais principesco, no sumptuoso castelo da localidade que lhe dá nome.

Imagem: Mathieu Bonnevie/Chantilly Arts & Elegance

Apesar da tenra idade, o quórum ali reunido no início de Setembro é exemplificativo do sucesso que já ostenta: 16.300 espectadores (mais 20% do que em 2016) viram-se atraídos pelos 82 veículos históricos expostos (de Pré e Pós-Guerra),

Uma das suas particularidades é o desfile de viaturas que saíram dos ateliers de design de diferentes marcas – nesta edição foram 5 – exercícios de estilo que, à semelhança dos eventos anteriores, se viram acompanhados por criações de conceituados costureiros: o novíssimo DS 7 Crossback “Présidentiel” (uma versão especial concebida para a Presidência francesa) mostrou-se com uma criação de Eymeric François, enquanto Ann Demeulemeester e Haider Ackermann vestiram, respectivamente, as manequins que desfilaram ao lado do Aston Martin Vanquish Zagato Volante e do McLaren 720 S.

Mas os vencedores do galardão “Best of Show” do Concours d’Elégance seriam o Citroën CXperience Concept, com uma criação da estilista Yang Li, e o Renault Trezor Concept, com o conceituado Balmain a mostrar um exemplar da sua Maison. No Concours d’Etat, os vencedores foram o Bugatti 57 S Atlantic (1936) e o Ferrari TR 58 (1958), respectivamente nas categorias de Pré e Pós-Guerra.

Imagens: Julien Hergault/Chantilly Arts & Elegance

Este vídeo dá-lhe uma ideia do muito que havia para ver neste monumento histórico, também ele repleto de história, quanto mais não seja por, alegadamente, ter sido o berço de uma das mais célebres iguaria da doçaria francesa, pelas mãos de Fritz Carl Vatel, pensa-se que no ano de 1663. Um feito que a casa italiana dos Médicis, da região de Florença, tem outra opinião completamente diferente, pois chamam a si a criação, com quase um século de diferença, de algo a que chamaram neve di latte!

Depois disto tudo, seria caso para dizer que para o ano há mais, mas à sua dimensão há ainda muitos outros encontros agendados, dentro e fora de portas lusas, até final do ano. É só estarem atentos às diferentes agendas, seguindo as redes sociais dos muitos grupos ou especialistas de modelos clássicos! 

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:

1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

Adrenalina no Grande Ecrã

Hoje vamos ao cinema, ou melhor dizendo, o Trendy Wheels traz-lhe 5 sugestões sobre rodas para ver no Grande Ecrã. São propostas para diferentes gostos, de desenhos animados a ficção mais ou menos científica, mas com muita acção, muitos cavalos e velocidades estonteantes à mistura, num pacote de distracção para diferentes idades.

Baby Driver - Alta Velocidade

Comecemos por Baby, um jovem com fantásticos dotes para a condução e inseparável da batida da sua música no seu peculiar emprego: condutor de serviço em fugas de assaltos. Uma história que envolve – claro – uma paixão por uma miúda, a qual leva o personagem interpretado por Ansel Elgort a equacionar o seu futuro, mesmo que os chefes da coisa não queiram prescindir deste precioso aliado. 

Se o Subaru Impreza WRX e outras máquinas lhe alimentam a adrenalina ao longo do filme, é a personagem interpretada por Lily James quem lhe faz acelerar o coração, mesmo contra a vontade o Chefão (Kevin Spacey), num filme em que também entram Jamie Foxx e John Hamm. Estreou ontem, dia 3 de Agosto.

Valerian e a Cidade dos 1000 Planetas

Passando-se num futuro algo distante – lá para o Século XXVIII – o conceito automóvel com rodas que conhecemos é coisa esquecida, mas pelo facto de a Lexus patrocinar este título, contribuindo com a nave SKYJET SJ 1800 (ver mais pormenores em “Um veículo para o ano2740”) pode incluir-se nestas sugestões.

Imagem: Lexus 

Valerian (Dane DeHaan) e Laureline (Cara Delevingne) são o casalinho maravilha, agentes que viajam até Alpha, metrópole de múltiplas espécies que em tempos orbitou a Terra mas que, dado o seu crescendo, teve de ser largada a vaguear pelo espaço. Há algo de anormal por lá e eles têm de descobrir o quê e resolver a coisa, num mundo virtual/real em que até Rihanna – no papel da sensualíssima Bubble - tem (mais) uma fantástica performance.

Já o vi em 2D, a 27 Julho (dia da estreia e a convite da marca - obrigado Lexus)  mas dado o grafismo visualmente espectacular desta proposta de Luc Besson, baseada na banda desenhada com o mesmo nome, aconselho que se assista nas variantes 3D ou mesmo na mais recente tecnologia 4DX, decerto merecendo os euros extra que nos cobram.

Carros 3

Foi já há 11 anos – impressionante!!! – que se viu, pela primeira vez, este pequeno no Grande Ecrã. Herói dos peculiares habitantes com rodas de Radiator Springs e multi-campeão da Taça Pistão, Faísca McQueen vê-se neste terceiro filme da saga surpreendido por uma nova geração de adversários, extremamente rápidos, espelhados no arrogante Jackson Storm. 

Um grave acidente e a consequente depressão quase o afastam das pistas, mas inspirado pelo fabuloso Hudson Hornet e com o treino da sensual Cruz Ramirez, o Nº 95 mostra que não está acabado, testando a sua coragem na maior corrida da Taça Pistão. Estreou a 20 de Julho na versão original, com Owen Wilson a dar voz ao protagonista, ou na dobrada, com Pedro Granger, Ana Catarina Afonso e José Raposo à cabeça de um elenco que conta com outras vozes de conceituados pilotos nacionais, como Joana Lemos, Tiago Monteiro e Elisabete Jacinto. Pode também vê-lo em 3D.

Overdrive – Os Profissionais

É deveras educacional esta edição Trendy Wheels, hoje só com boas ideias de potenciais profissões neste Portugal à beira-mar plantado. Se o Baby ensina como fugir de assaltos, na vertente de roubo de carros de colecção são Andrew e Garrett os heróis a seguir! Dois irmãos, com uma inteligência e destreza fora do comum, contribuem para uma maior rotação de automóveis de sonho, limpando os seus anteriores donos de tão pesado fardo, ganhando uns cobres pelo caminho.

Filme ideal para petrolheads e amantes de superdesportivos, pois de um Bugatti de 1937 a um Ferrari 250 GTO de 1962 há um pouco de tudo. Scott Eastwood, que até é filho do monstro do cinema Clint Eastwood, e Freddie Thorp são os manos, Gaia Weiss e Ana de Armas as miúdas de serviço, e Simon Abkarian e Clemens Schick os mauzões da fita. Estreou no final de Junho, pelo que despache-se a ir buscar pipocas e demais coisas que fazem bué barulho quando estamos no escurinho no cinema. Com tanta aceleração dificilmente se ouve o crunch crunch constante.

Transformers – O Último Cavaleiro

Se o filme acima já é antigo qb, este tem uma semana extra, pelo que despache-se! É o 5º episódio da saga de acção e efeitos especiais Transformers – viaturas mais ou menos reais com avançados dotes de máquinas bélicas, que tão depressa estão no grupo dos bons como no dos maus - colocando os humanos quase subjugados pelas máquinas. Optimus Prime é o líder dos pacíficos Autobots, que até são nossos amigos, tendo neste filme duas missões: saber de onde vem e, uma vez envenenado pela sua criadora, decidido a acabar com a Terra, aqui com a ajuda dos Decepticons. 

Anthony Hopkins e Mark Wahlberg são dois nomes fortes no elenco humano, enquanto as máquinas, alguns deles do gigante industrial norte-americano General Motors, contam com as vozes de Peter Cullen (Optimus Prime), Frank Welker (Megatron) e Erik Aadahl (Bumblebee), entre muitos outros. Aliás, máquinas de sonho é algo que (também) não falta neste Episódio V. Senão vejamos: Aston Martin DB11, Chevrolet Camaro e Corvette, Ford Mustang, Lamborghini Centenario LP770-4, Lexus RX 450h, McLaren 570S, Mercedes-AMG GT-R, etc, etc etc e até um pacato Citroën DS 21 de 1963 que depois... 

Pronto! Penso que seja suficiente para os gastos dos próximos dias, entre uma ida à praia, um piquenique ou uma visita a qualquer uma das maravilhas – naturais ou históricas – de que o nosso Portugal é tão rico. Bons filmes!

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:

1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;

2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

Moda, Automóveis e Chantilly

Moda e automóveis são conceitos cada vez mais inseparáveis, não só porque é tão agradável olhar para aquele vestido de corte especial, imaginado por um costureiro de renome, como o é deixarmo-nos arrebatar por um design sobre rodas, com linhas que saíram do estirador de um excelente designer. Se a isto adicionarmos uma boa dose de Chantilly então o bolo fica completo!

Bom… aqui esse apetecível doce extra é outro pois refiro-me ao Domaine de Chantilly, herdade que integra uma das jóias do património - arquitectónico e de coleccionismo – francês. Este espaço foi, recentemente, palco de um muy selecto evento – “Chantilly Arts & Elégance Richard Mille” – onde se associou criações de 6 costureiros de renome e 8 exercícios de estilo sobre rodas, integrantes de um “Concurso de Elegância”.

Junto a exemplares únicos do mundo das quatro rodas, as criações dos costureiros Balmain, Eymeric François, Giorgio Armani, Jean-Paul Gaultier, Jørgen Simonsen e Timothy Everest desfilaram naquela improvisada passerelle, deliciando os milhares de presentes, maioritariamente conhecedores de ambos estes mundos.

Entre os galardões atribuídos, o mais apetecido era o troféu “Best of Show”, que um exigente painel de jurados entregou ao concept DS E-TENSE da marca francesa DS Automobiles, viatura que desfilou lado a lado com uma criação do costureiro Eymeric François. Trata-se de um longo vestido de veludo de seda, entrelaçado por cerca de 80 metros de ligações em couro cosido à mão. É parte da Collection Couture «Femmes & Fatales» que ostenta os códigos de moda desta Maison francesa, emanando uma elegância inspirada pela cidade de Paris e pela idade de ouro de Hollywood, numa sensualidade de pele desnudada e curvas conscientemente definidas de modo a tornar lendária a mulher que o vista

Já o “Prix Public” ficou para o Mercedes-Maybach 6 Vision, automóvel que se viu acompanhado por uma modelo envergando um vestido assinado por Jean-Paul Gaultier (infelizmente não há foto oficial desta dupla), costureiro que veria ainda uma segunda criação sua igualmente premiada, junto do estudo 570GT By McLaren Special Operations, aqui com o troféu “The Most Beautiful Ensemble” (exemplares respectivamente à esq. e à dta. na foto abaixo).

Este algo controverso costureiro francês foi, aliás, quem mais exemplares fez desfilar, com um corte em tons de castanho e preto a acompanhar, também, o Aston Martin Vanquish Zagato Coupé (carro branco na foto abaixo). Já a casa Balmain mostrou-se junto ao BMW Mille Miglia Coupé Concept (viatura e vestido em tons cinza), enquanto Giorgio Armani vestiu de azul quem desfiou ao lado do Bugatti Chiron, da mesma cor. Jørgen Simonsen criou a peça que acompanhou o Lexus LC 500 (ambos vermelhos) e, finalmente, Timothy Everest associou a sua modelo ao Rolls Royce Wraith Black Badge, com o preto a dominar.

Refira-se ainda que também a italiana Alfa Romeo saiu vencedora de Chantilly, tendo garantido o troféu maior do “Concours d’Etat”, com o seu 8C 2900B Lungo Berlinetta de 1938. Passado e futuro – este último representado pelo 100% eléctrico e futurista DS E-TENSE – dividiram, assim, as honras da foto de encerramento!

A página de Youtube do evento apresenta diversos vídeos com o melhor desse fim-de-semana de moda e automóvel: o resumo que pode ser visto aqui; outro mais alargado aqui; e as imagens da consagração dos vencedores aqui.

Naquela que foi a sua terceira edição, este elegante dia no campo confirmou o seu crescente estatuto neste domínio tão selectivo. Mas atenção que, muito naturalmente, os cerca de 13.500 visitantes não puderam envergar um qualquer trapinho, já que elegância era a palavra-chave, se bem que se podia, ainda assim, associar alguma dose (bem medida) de extravagância! Assim, se no próximo ano quiser marcar presença, as peças de vestuário deverão obrigatoriamente integrar-se nos exemplos apresentados abaixo, crianças incluídas. Note-se que será negado o acesso ao Domaine a qualquer visitante que viole este muy restritivo dress code.

 

Imagens: “Chantilly Arts & Elégance Richard Mille” e DS Automobiles (oficiais) 

Assim sendo, toca a correr para as máquinas de costura, ou então contactar um costureiro famoso, luso ou internacional, para lhe preparar a farpela para 2017. Há ainda tempo mas há também que atentar à linha, isto para não haver surpresas de última hora!

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:

1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;

2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

“Batman V Super-Homem – Batalha Sobre Rodas”

“Já?! Uma sequela?!” – poderá @ leitor@ perguntar-se, numa altura que acaba de estrear nos cinemas mundiais o filme “Batman v Super-Homem: O Despertar da Justiça”. Mas não, não é o caso. Passo a explicar: sucesso de bilheteira, batendo vários recordes de espectadores nos primeiros dias de entrada no circuito cinematográfico, mas nem por isso do agrado de todos, nomeadamente de muitos fãs dos comic books de super-heróis, a épica batalha da DC Comics, que coloca, frente a frente, dois dos colossos mais conhecidos do mundo, também se faz sobre rodas.

Neste particular, há duas empresas que não vão de modas para deixar felizes alguns fãs do género que, podem assim transformar os seus carritos de vários milhares de euros em espelhos dos seus mais-que-tudo do mundo dos quadradinhos.

Aproveitando a estreia mundial deste filme a CarWow, empresa britânica de consultoria e aconselhamento para a compra de automóveis novos, imaginou um conjunto de modelos que considerou serem adequados aos super-heróis mais conhecidos do planeta. Para além das propostas para o Batman - um imaginativo BMW M2 - e Super-Homem - um híper-potente Bugatti Chiron - dois dos protagonistas da mais recente história da banda desenhada transposta para o grande ecrã, também considerou que o potente Ford Mustang seria o indicado para o Capitão América, o icónico Chevrolet Corvette para Homem de Ferro e o ecológico Toyota Mirai para o Aquaman.

Fotos: CarWow (oficiais)

Atribui ainda o sensual Lamborghini Huracan à Mulher Maravilha (cujo filme autónomo está actualmente em rodagem), o exuberante Audi R8 ao Wolverine e um Ferrari 488 – naturalmente que na versão Spider – ao Homem Aranha. Colocou ainda o desconcertante Deadpool ao volante de um sóbrio e confortável Ford Mondeo e o descomunal Hulk num bem robusto Mercedes-Benz G63 AMG 6x6. Veja-os na imagem acima ou conheça-os mais em pormenor aqui.

Já a mais real WrapStyle, multinacional com sede na República Checa, produz mesmo todo esse trabalho de personalização por encomenda, alcançando os mais variados níveis de detalhe.

Fotos: WrapStyle (Oficiais)

Entre outros, conta no seu catálogo com propostas dedicadas a esta temática dos super-heróis, pelo que aproveitando as carteiras bem recheadas do seu vasto leque de clientes, transforma um qualquer superdesportivo de muitos milhares de dólares num super-herói de quatro rodas. Veja os exemplares acima nas respectivas pastas – Superman (Mercedes-Benz), Batman (Audi), Spiderman (McLaren), Ironman e Captain America (ambos em Lamborghini) e Incredible Hulk (Nissan) – na página de Facebook da sua delegação de Singapura.

Kia & DC Comics em acção solidária

Numa perspectiva totalmente diversa, saliento a acção solidária que a representante norte-americana da Kia realizou em 2013 em conjunto com a DC Comics, apresentando um conjunto de modelos seus, personalizados de acordo com o visual de cada um dos 7 super-heróis que compõe a denominada “Liga da Justiça da América”.

Fizeram-no no âmbito de campanha de sensibilização “We Can Be Heroes”, de alerta para com a fome em países do denominado “Corno de África” (Etiópia, Quénia e Somália), surgindo, uma após a outra, versões sobre rodas do Batman, Lanterna Verde, Flash, Cyborg, Aquaman, Mulher Maravilha e Super-Homem, showcars que estiveram presentes em diversos eventos, nomeadamente de cinema, banda desenhada (com destaque para a Comic-com) e salões automóveis realizados em solo norte-americano.

Fotos: Kia/DC Comics (Oficiais)

A eles juntou-se, no final da mesma, um oitavo veículo, um Kia Sorento dedicado ao conjunto desses super-heróis. Desenhado por Jim Lee, da DC Comics, e personalizado pela West Coast Customs, viria a ser leiloado no eBay, atingindo os 41.075 dólares, montante que integrou os cerca de 2,3 milhões reunidos nos múltiplos eventos relacionados com esta acção! Veja-o mais em detalhe aqui:

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:

1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;

2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.