Portugal
é, de acordo com a Federação Portuguesa de AutoCaravanismo (FPA), um mercado cada
vez mais atractivo para os amantes europeus deste tipo de deslocações, beneficiando,
neste momento, da instabilidade que tem ocorrido noutros mercados mais tradicionais.
Constituindo uma enorme campanha turística, não tem encargos para o erário
público, fruto das fotografias e relatos dos viajantes, junto dos seus
familiares e amigos, nomeadamente publicados nas redes sociais.
O
nosso país oferece o sol e as paisagens, bem como Parques de Campismo de
variado número de estrelas e condições, havendo outros que param em qualquer
cantinho que lhes agrade, viajantes sobre rodas que, no seu conjunto, contribuem
para a nossa economia. Alimentam o comércio local, enchem as despensas das suas
autocaravanas ou comem nos tascos e restaurantes da zona, fazendo-se
transportar em veículos cujas características espelham, com maior ou menor realismo,
o que habitualmente há nas suas casas.
Há
os que seguem a máxima de “um amor e uma
cabana”, fazendo-se acompanhar do mínimo dos mínimos para desfrutar de umas
férias em plena comunhão com a natureza, e depois há os outros a quem o
conceito casa nunca sai, efectivamente, das suas cabeças.
Foi,
decerto, para estes últimos que a Volkswagen
concebeu a California XXL, estudo
recentemente desvendado no Salão de Caravanismo de Dusseldorf, modelo que, como
o próprio nome indica, é uma versão mais crescida e recheada face às propostas
do seu normal catálogo, como mais pequena California com tejadilho em fole. Agora
apresenta-se o conceito de uma autêntica casa modular para 4 utilizadores que, de
acordo com as necessidades, disponibiliza uma sala de estar ou de jantar, uma casa
de banho extensível com duche retráctil, uma cozinha por módulos móveis,
incluindo um lavatório, um fogão tipo puzzle
e um frigorifico, mais as camas divididas por dois pisos, com a particularidade
da superior permitir usufruir do sol ou adormecer sob as estrelas. Estes e
outros mimos podem ser vistos neste vídeo.
Confesso que nunca fui adepto do caravanismo tradicional, de tenda no chão e filas para o banho. Quanto muito
prefiro as comodidades dos bungalows.
Mas se, porventura, me proporcionassem uns diazinhos pelas belas estradas e
paisagens do nosso país, muito naturalmente que não me importava de viajar com estas casas da VW,
até mesmo a que tem como base a eterna Pão de Forma.
Imagens: Volkswagen Veículos Comerciais
Cumprimentos
distribuídos irmãmente e até breve!
José Pinheiro
Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas,
decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades
respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.
Hoje
vamos ao cinema, ou melhor dizendo, o Trendy
Wheels traz-lhe 5 sugestões sobre rodas para ver no Grande Ecrã. São propostas
para diferentes gostos, de desenhos animados a ficção mais ou menos científica,
mas com muita acção, muitos cavalos e velocidades estonteantes à mistura, num pacote
de distracção para diferentes idades.
Baby Driver - Alta
Velocidade
Comecemos
por Baby, um jovem com fantásticos
dotes para a condução e inseparável da batida da sua música no seu peculiar emprego: condutor de serviço em fugas de
assaltos. Uma história que envolve – claro – uma paixão por uma miúda, a qual leva
o personagem interpretado por Ansel Elgort a equacionar o seu futuro, mesmo que
os chefes da coisa não queiram
prescindir deste precioso aliado. Se o Subaru Impreza WRX e outras máquinas lhe alimentam a adrenalina ao longo do filme, é a personagem
interpretada por Lily James quem lhe faz acelerar o coração, mesmo contra a
vontade o Chefão (Kevin Spacey), num
filme em que também entram Jamie Foxx e John Hamm. Estreou ontem, dia 3 de
Agosto.
Valerian e a Cidade
dos 1000 Planetas
Passando-se
num futuro algo distante – lá para o Século XXVIII – o conceito automóvel com
rodas que conhecemos é coisa esquecida, mas pelo facto de a Lexus patrocinar este título,
contribuindo com a nave SKYJET SJ 1800 (ver mais pormenores em “Um veículo para o ano2740”)
pode incluir-se nestas sugestões.
Imagem: Lexus
Valerian (Dane DeHaan) e Laureline (Cara Delevingne) são o casalinho maravilha, agentes que viajam
até Alpha, metrópole de múltiplas espécies que em tempos orbitou a Terra mas
que, dado o seu crescendo, teve de ser largada a vaguear pelo espaço. Há algo
de anormal por lá e eles têm de descobrir o quê e resolver a coisa, num mundo
virtual/real em que até Rihanna – no papel da sensualíssima Bubble - tem (mais) uma fantástica
performance. Já
o vi em 2D, a 27 Julho(dia da estreia e a convite da marca - obrigado Lexus) mas dado o grafismo
visualmente espectacular desta proposta de Luc Besson, baseada na banda
desenhada com o mesmo nome, aconselho que se assista nas variantes 3D ou mesmo na mais recente tecnologia 4DX, decerto
merecendo os euros extra que nos cobram.
Carros 3
Foi
já há 11 anos – impressionante!!! – que se viu, pela primeira vez, este pequeno no Grande Ecrã. Herói dos
peculiares habitantes com rodas de Radiator
Springs e multi-campeão da Taça Pistão, Faísca
McQueen vê-se neste terceiro filme da saga surpreendido por uma nova
geração de adversários, extremamente rápidos, espelhados no arrogante Jackson
Storm. Um grave acidente e a consequente depressão quase o afastam das pistas,
mas inspirado pelo fabuloso Hudson Hornet e com o treino da sensual Cruz
Ramirez, o Nº 95 mostra que não está acabado,
testando a sua coragem na maior corrida da Taça Pistão. Estreou a 20 de Julho
na versão original, com Owen Wilson a dar voz ao protagonista, ou na dobrada,
com Pedro Granger, Ana Catarina Afonso e José Raposo à cabeça de um elenco que
conta com outras vozes de conceituados pilotos nacionais, como Joana Lemos,
Tiago Monteiro e Elisabete Jacinto. Pode também vê-lo em 3D.
Overdrive – Os
Profissionais
É
deveras educacional esta edição Trendy
Wheels, hoje só com boas ideias de potenciais profissões neste Portugal à
beira-mar plantado. Se o Baby ensina
como fugir de assaltos, na vertente de roubo de carros de colecção são Andrew e Garrett os heróis a seguir! Dois irmãos, com uma inteligência e
destreza fora do comum, contribuem para uma maior rotação de automóveis de
sonho, limpando os seus anteriores
donos de tão pesado fardo, ganhando unscobres
pelo caminho. Filme
ideal para petrolheads e amantes de superdesportivos,
pois de um Bugatti de 1937 a um Ferrari 250 GTO de 1962 há um pouco de tudo. Scott
Eastwood, que até é filho do monstro do
cinema Clint Eastwood, e Freddie Thorp são os manos, Gaia Weiss e Ana de Armas as miúdas de serviço, e Simon
Abkarian e Clemens Schick os mauzões da fita. Estreou no final de Junho, pelo
que despache-se a ir buscar pipocas e demais coisas que fazem bué barulho
quando estamos no escurinho no cinema. Com tanta aceleração dificilmente se
ouve o crunch crunch constante.
Transformers – O
Último Cavaleiro
Se
o filme acima já é antigo qb, este tem uma
semana extra, pelo que despache-se! É o 5º episódio da saga de acção e efeitos especiais Transformers – viaturas mais ou menos reais com avançados dotes de máquinas bélicas, que tão depressa estão no grupo dos bons como no dos maus - colocando os humanos quase subjugados pelas máquinas. Optimus Prime é o líder dos pacíficos Autobots, que até são nossos amigos, tendo neste filme duas
missões: saber de onde vem e, uma vez envenenado pela sua criadora, decidido a acabar com a Terra, aqui com a ajuda dos Decepticons. Anthony Hopkins e Mark Wahlberg
são dois nomes fortes no elenco humano, enquanto as máquinas, alguns deles do gigante industrial norte-americano General Motors, contam com as
vozes de Peter Cullen (Optimus Prime),
Frank Welker (Megatron) e Erik Aadahl
(Bumblebee), entre muitos outros. Aliás, máquinas de sonho é algo que (também) não falta neste Episódio V. Senão vejamos: Aston Martin DB11, Chevrolet Camaro e Corvette, Ford Mustang, Lamborghini Centenario LP770-4, Lexus RX 450h, McLaren 570S, Mercedes-AMG GT-R, etc, etc etc e até um pacato Citroën DS 21 de 1963 que depois...
Pronto!
Penso que seja suficiente para os gastos dos próximos dias, entre uma ida à
praia, um piquenique ou uma visita a qualquer uma das maravilhas – naturais ou
históricas – de que o nosso Portugal é tão rico. Bons filmes!
Cumprimentos
distribuídos irmãmente e até breve!
José Pinheiro
Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas,
decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades
respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.
Não
sou nada fã de cenas de Inverno, em que andamos atafulhados em roupa,
guarda-chuvas e afins. Para mim, bom bom mesmo é a tripla “t-shirt, calções & chinelos” e, de toalha debaixo do braço,
garrafa de água e umas buchas para
aguentar o dia, ‘bora nessa p'rá praia! É ridículo mas a cada final de um Verão já anseio pela chegada do
seguinte, numa espécie de sofrimento por antecipação, pois há que aguentar com 4 a 5 meses de vento, chuva e frio, em doses
variáveis, para que se possa voltar a desfrutar do bom tempo, dos mergulhos no
mar ou de se estar estendido ao sol, na areia.
Imagem: Trendy Wheels/JP
Mas
eis que o dito está aí mesmo à porta, tendo a grande maioria da nossa orla
costeira já as suas concessões a funcionar desde o passado dia 1 de Junho, com os
respectivos Nadadores-Salvadores - eles & elas - a tomar conta do pessoal. São estes os nossos
amigos desconhecidos com quem vamos regularmente à praia, profissionais do
denominado Projeto “Sea Watch” que zelam pelos nossos interesses, atirando-se à
água mesmo em situações de mais perigo, em praias de variável ondulação,
rebentação ou outras características mais alteradas, para nos tirar dos apuros
em que, às vezes (in)voluntariamente, nos colocamos!
Se
uns seguem atentamente o que se passa nas renovadas estruturas de madeira, outros passeiam-se numa frota de pick-ups adaptadas à realidade que, a cada ano, leva milhares de adultos e
crianças até às línguas de areia mais ou menos atafulhadas de toalhas, chapéus
e afins. Ali vigiam,
intervêm e garantem a segurança desses banhistas, ao longo de muitas praias nacionais
que não tenham vigilância fixa, acudindo a incidentes ou acidentes de gravidade
variável.
Num
número que cresce a cada ano, são 28 as unidades VW Amarok envolvidas na “Época
Balnear 2017”, veículos cedidos à Autoridade Marítima Nacional, e cujas chaves foram entregues numa cerimónia que teve lugar na Praça do
Município (Lisboa) no passado dia 30 de Maio . Transformadas para as necessidades dos
serviços de salvamento de homens e mulheres do Instituto de Socorros a Náufragos (ISN), nelas integram-se equipamentos
de emergência adequados, do kit de oxigenoterapia ao estojo de primeiros socorros, às macas, pranchas, bóias torpedo e flutuadores, assinalando
a sua acção com luzes e avisos sonoros, complementado com um sistema de
comunicação com o ISN e com os demais serviços centrais de emergência.
Representante
oficial da marca alemã no nosso país, a SIVA
Portugal associa-se, assim e pelo 6º ano consecutivo, às acções de
prevenção e salvamento nas praias portuguesas, “num projecto que posiciona Portugal como um dos países do mundo com a
menor taxa de mortalidade por afogamento durante a época balnear”, refere
fonte oficial do ISN.
Acrescente-se
que, no ano passado e entre outras situações, no âmbito das 542 intervenções realizadas,
@s profissionais a bordo destes veículos salvaram 262 vidas e encontraram 36
crianças perdidas. É, assim, fantástico saber que podemos contar com el@s!
Imagens: Autoridade Marítima Nacional/Instituto de Socorros a Náufragos
Cumprimentos
distribuídos irmãmente e até breve!
José Pinheiro
Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas,
decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades
respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.
Decerto
se lembra que, há dias, lhe apresentei um conceito de férias alternativo, na
temática dos hostels sobre rodas!
Pois, desta feita, trago-lhe outra vertente, mas em que o não é o espaço em si
que tem rodas. Ou antes, ter até tem, alias, respiram-se rodas e motores para
onde quer que se olhe!
Apresento-lhe
o V8 Hotel,
uma unidade hoteleira de Estugarda (Alemanha) que, de mais ou menos tradicional,
só tem o edifício pois tudo o resto é rodas & motores na sua interpretação
mais pura. Das scooters da recepção,
às peças relacionadas com motores que se espalham pelo hotel, o hóspede
sente-se engolido pela temática! Até o próprio edifício é um ex-aeroporto de
âmbito regional.
Há
34 quartos, incluindo 4 individuais, 19 duplos e uma “Junior Suite”, todos
decorados com muito charme e enorme atenção ao detalhe, alguns com vista para o complexo Motorworld Region Stuttgart, situado
paredes meias com o hotel. Destaco ainda os 10 quartos desenhados sob a temática automóvel,
do cenário ao mobiliário, com algumas camas a retratarem carros clássicos, de produção
ou de corrida.
Como cereja no topo do bolo, há uma “Mercedes Suite”, exclusiva e situada num
local muito especial: a torre de controlo de tráfego aéreo do aeroporto que, em
tempos, ali funcionou. Tem uma área de 120 m² distribuídos por quatro pisos: o térreo
tem uma cozinha, guarda-roupa, sala de estar com TV de 32 polegadas; o 2º piso tem
um WC com vista panorâmica, para um banho relaxado e ímpar, para além de sauna
e cabina de duche; o 3º piso integra
os generosos quartos; e o terraço permite ter uma vista singular sobre
todo o complexo. Os preços vão dos 139 euros/noite do quarto
single aos 650 euros/noite da “Mercedes Suite”, fora extras.
Dado
que Estugarda é uma cidade com uma ampla ligação ao automóvel, para além do
Motorworld, recheado com centenas de exemplares que fazem a história do
automóvel, alemão e não só, há nas proximidades os Mercedes-Benz Museum e Porsche Museum onde se contam, com enorme detalhe, as histórias
destes dois colossos locais, em visitas que podem ser agendadas no próprio V8
Hotel!
Fotos: V8 Hotel (Oficiais)
Assim
sendo, do que é que está à espera? Ponha os seus motores a funcionar a toda a
velocidade e rume com a família e amigos até Estugarda. Não pode agora? Então e no Verão? Sempre está mais fresquinho por aquelas
paragens…
Cumprimentos
distribuídos irmãmente e até breve!
José
Pinheiro
Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas,
decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades
respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.
Tem espírito aventureiro quando vai de férias, preferindo pernoitar em
locais alternativos à hotelaria mais tradicional? Considera até ficar num hostel, actividade que, presentemente,
parece ser a mais recente tendência neste domínio, registando um boom
significativo em termos de ofertas e qualidade? Então este artigo é para si.
“Big Ben”, “Flower Power”, “Drag
Queen”, “Nautillus”, “Jägerhütte”, “Pit Stop”, “Space Shuttle”, “Route 66”… eis
alguns dos nomes atribuídos aos diferentes trailers
que compõem o BaseCamp-Bonn Youth Hostel. Fica em Bona, a cerca de 30 km a sul de Colónia, confinando-se ao espaço coberto de
um armazém, tipo parque de caravanas indoor.
São nada menos do que 15 os trailers pintados e decorados a preceito,
com visual vintage, de acordo com outros
tantos temas, com assinatura de Marion Seul, famoso aderecista de TV e cinema.
Há, também, 2 modelos Airstream, considerados como as suites deste espaço único, 2 Volkswagen Transporter, 1 Trabant e 1 Citroen HY,
entre outras comodidades. Pensando nos grupos, amigos ou familiares que queiram dormir num
mesmo espaço, há 2 carruagens de comboio disponíveis para o efeito, projecto que nasceu da
ideia do hoteleiro alemão Michael Schlösser!
Há, no total, 120 camas distribuídas pelas diferentes estruturas,
colocadas em círculo como num acampamento comum. Os preços – dos 22 aos 74
euros por noite – incluem, roupa de cama, toalhas e café da manhã, para além de
Wi-Fi gratuito. O armazém tem uma
varanda superior, de onde dá para apreciar o conjunto destes quartos
alternativos, e também um espaço exterior para barbecues, área de desportos e de relax.
Fotos: BaseCamp-Bonn Youth Hostel (oficiais)
Portugal
no topo do turismo Hostel
Sabia que Portugal
está no topo dos espaços Hostel? Quem o diz são os próprios utilizadores destes
espaços alternativos à hotelaria tradicional, votando no portal da Hostelworld, que assim lhes atribui diferentes prémios – os denominados
“Hoscars” – pelas diferentes
categorias (dimensão e características).
Fotos: Home Lisbon Hostel (oficiais)
Em 2015 o nosso país
viu 8 destes alojamentos
económicos
distinguidos nesta avaliação de abrangência mundial, número que subiu
ligeiramente para 9 na edição deste ano, a 14ª desde que estes prémios se
atribuem. Destacam-se os
seguintes prémios, distribuídos por categoria, em função do número de camas e
de outras características dos hotels das
duasprincipais cidades (Lisboa e
Porto):
1º lugar no grupo dos “Melhores Hostels Médios” (de 76 a 150
camas) para o Home Lisbon Hostel(Lisboa), com uma avaliação de
98%; alcançou idêntica posição em 2015 e 2014; foi o melhor do nosso país e,
naturalmente, da capital;
2º lugar, nesse mesmo
grupo intermédio, para o Goodmorning Lisbon Hostel (Lisboa) com uma nota de 97%;
3º lugar no grupo dos “Melhores Hostels Grandes” (de 151 a 350
camas) para oTattva Desin Hostel (Porto), com 94%;
Já o Porto alcançou o 8º e o 10º lugar no grupo
dos “Melhores Hostels Pequenos”
(máximo de 75 camas), respectivamente através do Yes! Porto Hostel (que, com 97%, também conquistou a melhor
avaliação da cidade) e do Gallery HostelPorto;
Há várias outras categorias premiadas, como
a Segurança, que o Yes! Porto Hotel conquistou há um ano, perdendo-a em 2016
para um concorrente seu em S. Petersburgo (Rússia)! Se quiser saber mais,
clique aqui.
Deixo uma referência final para o Peniche Hostel, que surge na actual tabela do Hostelworld
como o 4º melhor hostel do mundo em
termos absolutos, com uma avaliação de 100%, curiosamente a mesma nota
atribuída pelos utilizadores do Dahab Dorms (Egipto), do Dar Jameel (Marrocos)
e do Smiddy Bunkhouse & Backpackers Lodge (Escócia), que ocupam, por esta
ordem, os lugares de topo.
Quando
se começam a fazer os preparativos para as férias, há algo que tem sempre que
ser levado em linha de conta, o orçamento, pois, sem pilim a coisa torna-se (bem
mais) difícil! Para além da alimentação, sua e da eventual prole, há que contar
com as despesas de deslocação, muito variáveis em função do meio de transporte
utilizado e do destino pretendido!
Apesar
do conceito “férias” da maioria dos tugas ainda estar a uns bons meses de
distância, para além de que muito dependente das “novidades” que os nossos renovados
governantes vierem a brindar-nos em impostos sobre os bem diminutos ordenados
da grande maioria, hoje trago-vos duas propostas diametralmente opostas para potenciais
companheiros de férias.
Ambas
podem ser levadas até à areia, a primeira mais para uma orla costeira, a outra para
ir até ao coração do deserto ou para entrar pela tundra nórdica. É possível dormir
no seu interior, a primeira recorrendo a uma tenda adequada aos calores do Verão
luso, ou servindo, na segunda opção, de protecção integral, mesmo em terrenos
ou condições substancialmente mais extremas.
Em
termos de disponibilidade, até há bem pouco tempo, o Citroën Cactus Mseria a proposta para aventureiros de recursos
financeiros mais contidos. Mostrou-se em Setembro último, no Salão de Frankfurt
(Alemanha), como um exercício para apalpar terreno. Foi até mote para o
passatempo “Beach & Breakfast”, cujo prémio final foi uma viagem até ao
nosso país – Cascais, Guincho e sopé da Serra de Sintra – ao volante desse
exemplar único. Foi uma operação inédita, pois raramente se cedem viaturas
deste tipo ao grande público, permitindo a um casal de espanhóis desfrutar de algum
do bom tempo que por cá se fez no final de Outubro, em vésperas do que foi um
bem mais quente Verão de S. Martinho.
Fruto
do sucesso entretanto registado, rapidamente o estudo Cactus M evoluiu para a realidade,
com a Citroën a depressa apresentar o novo eMehari, herdeiro do saudoso Méhari
de 1968, mas agora com mecânica eléctrica. Chegará ao mercado já na Primavera
(ainda não há preços) e este primeiro vídeo demonstra o que poderá esperar
deste modelo repleto de optimismo e frescura.
Terá
quatro cores – azul, laranja, amarelo e bege – e duas telas para o tejadilho (preta
ou vermelha alaranjada), enquanto os alegres interiores dividem-se entre um bege
suave para utilizadores mais sóbrios e um visual técnico vermelho alaranjado, inspirado
nos desportos aquáticos. Os materiais são tais que, apesar de eléctrico, se permite
a sua lavagem integral, por dentro e por fora... à mangueirada! Quanto à tenda
do Cactus M, a Citroën não se referiu aos eventuais extras que o modelo possa ter,
mas seria no mínimo estranho que esse elemento não constasse do catálogo, pelo
menos nos opcionais!
Fotos: Citroën
(oficiais)
Ou
seja, nessa altura terá apenas que fazer contas à vida, sua ou da sua
recém-encartada descendência, amante da natureza, do surf, do BTT ou dos
espectáculos de Verão, onde este eMehari 100% eléctrico se sentirá como… um
electrão livre num cabo de electricidade!
Num
patamar diamentralmente oposto, surge o mais elaborado Global XRS 7200, uma proposta da Action Mobil com que se pode explorar
todos os recantos do planeta, fruto das suas capacidades e funcionalidades que
lhe permitem chegar praticamente a todo o lado, sem ter de andar à procura de
um poiso específico para passar a noite.
Fotos: Action Mobil
(oficiais)
Integra-se
num amplo catálogo de autênticos blindados com comodidades premium, que quase o
poderão fazer esquecer a compra ou aluguer de casa. Afinal, garante-se uma enorme
mobilidade e nem deverá ficar muito longe dos largos milhares de euros que, no
final, se paga por uma habitação tradicional, se somarmos o seu valor aos elevados
juros e eternos spreads cobrados pelos bancos, ou mesmo as faustosas
mensalidades nos alugueres de alguns senhorios em casas que… enfim!
Delicie-se
com as imagens e conteúdos destes conceitos tão díspares, um cuja declinação será potencialmente
mais acessível às bolsas dos comuns mortais, outro para quem não tenha dessas
preocupações monetárias! Afinal, até há cada vez mais EuroMilionários em Portugal…
Cumprimentos
distribuídos irmãmente e até breve!
José
Pinheiro
Notas:
1) As opiniões acima expressas são minhas,
decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades respectivas aos
‘links’ e imagens utilizados neste texto, conforme expresso.
