Cicloturismo: Portugal aos seus pés

É fã de passeios em 2 rodas, pedalando pela natureza, deixando algures e por alguns dias os problemas do caótico quotidiano? Então esta edição Trendy Wheels é, definitivamente para si. Tudo porque a Rede Nacional de Cicloturismo lançou, muito recentemente, o seu “Road Book 2017”, um guia com mapas e rotas com identificação de vias com reduzido tráfego automóvel em Portugal.

Disponível exclusivamente em formato digital (PDF) por € 32,50, este alargado conjunto de mapas seleciona as melhores estradas e caminhos (vias públicas, ciclovias, ecopistas e estradões de macadame), desvendando os cenários e as paisagens mais surpreendentes de Portugal, para que possa usufruir da natureza e do passeio, a solo ou em companhia de familiares e amigos.

O projecto é coordenado por Paulo Guerra dos Santos, um engenheiro especialista em Vias de Comunicação e Transportes, ele próprio entusiasta de viagens em bicicleta no que apelida de modo slow travel, identificando gradualmente uma crescente rede nacional com as melhores rotas, para que todos possam efectivamente conhecer o nosso país, fazendo-o de um modo ambiental e saudável, sobre duas rodas sem motor.

Esta mais recente edição abrange um total de 2.693 km cicláveis, estando nos objectivos dos seus impulsionadores atingir os 7.000 km até ao ano 2025. São, para já, 57 as secções incluídas com mapas detalhados, informações e fotos, dados técnicos, alertas e informações de tráfego, trilhos GPS (em formatos KML e GPX) para todas as secções identificadas e, claro, as sempre indispensáveis dicas. Entre outras o “Road Book 2017” integra diversas 12 Ecovias, de percursos junto à costa ao interior profundo, por entre rios, quintas e florestas, montanhas rochosas, lezírias e planícies, rotas desenhadas de norte a sul do país.

Com a aquisição do mesmo – pode fazê-la aqui - para além do arquivo principal com 180 Mb de informação de elevada qualidade e hiperligações para mapas online, é-lhe dado acesso a um segundo ficheiro de 40 Mb, ideal para smartphones, tablets e computadores. Saiba mais na respectiva página de Facebook.

Posto isto, deixo os votos de bons passeios, agora que o tempo refrescou e não há grandes riscos de se deparar com incêndios e outras catástrofes que lhe estraguem essa imensa paz e comunhão com a natureza.

Imagens: Ecovias de Portugal

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:

1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;

2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

Clássicos: Elegância em ambiente de realeza

É em ambientes de reis e rainhas, príncipes e princesas, que complemento o artigo de há uma semana, em que trouxe os ecos de dois eventos realizados em lados opostos do Atlântico, Cascais e Pebble Beach (EUA). Desta feita mostro-lhe dois outros encontros europeus que, semelhantes no conceito e na projecção que ambos já têm a nível internacional, contam com um histórico bastante diferente.

Nas margens do Lago Como…

É normalmente em Maio de cada ano que entusiastas de veículos clássicos, de 2 e 4 rodas e oriundos de todo o planeta, se reúnem no âmbito do “Concorso d’Eleganza Villa d’Este”. Este evento histórico – a primeira edição remonta a 1929 – decorre nos terrenos da histórica Villa Erba, nas margens do Lago Como (Itália), transformada num espaço único e exclusivo, onde os presentes podem admirar os mais icónicos veículos de diferentes eras.

Agora com o alemão Grupo BMW como patrono, a edição de 2017 decorreu sob o conceito “Around the World in 80 Days – Voyage through an Era of Records”, ali reunindo 51 automóveis raros provenientes de 16 países, de 30 marcas, bem como 40 motos de diferentes décadas, acção que ainda envolveu um valioso leilão da responsabilidade da RM Sotheby.

Começando pelo Concorso di Motociclette, sagrou-se vencedora uma Puch 250 Indien-Reise (1933), que arrebatou o troféu de “Best of Show”, enquanto o público preferiu entregar o seu troféu à Ducati Café Racer, um estudo da reputada marca italiana, hoje propriedade da Audi.

Na avaliação principal, o júri atribuiu o cobiçado “Trofeo BMW Group/Best of Show” a um Alfa Romeo Giulietta SS Prototipo, Coupé, Bertone (1957). Já o galardão do público foi duplamente dividido, pois adultos e crianças (até aos 16 anos) puderam votar de modo independente nos seus preferidos. No grupo dos petizes, o eleito para receber o “Trofeo BMW Group Ragazzi” foi o Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo, Cabriolet, Castagna (1932), enquanto o “Coppa d’Oro Villa D’Este” dos mais velhos foi para um Lurani Nibbio, Open Single-Seater, Riva (1935). Destaque ainda para os exercícios de estilo, aqui com o Renault Trezor Concept a arrebatar o cobiçado “Design Award”.

Imagens: BMW Group/Villa d'Este

Assista ao vídeo e aprecie a beleza das imagens, do espaço onde se realizou este sumptuoso evento, certificado pela UNESCO como "Património Mundial da Humanidade" .

… e no Chateau de Chantilly

Bem mais recente – tem apenas 4 anos mas já conta com um reconhecimento igualmente planetário – é o “Chantilly Arts & Elegance - Richard Mille”, que decorre num ambiente ainda mais principesco, no sumptuoso castelo da localidade que lhe dá nome.

Imagem: Mathieu Bonnevie/Chantilly Arts & Elegance

Apesar da tenra idade, o quórum ali reunido no início de Setembro é exemplificativo do sucesso que já ostenta: 16.300 espectadores (mais 20% do que em 2016) viram-se atraídos pelos 82 veículos históricos expostos (de Pré e Pós-Guerra),

Uma das suas particularidades é o desfile de viaturas que saíram dos ateliers de design de diferentes marcas – nesta edição foram 5 – exercícios de estilo que, à semelhança dos eventos anteriores, se viram acompanhados por criações de conceituados costureiros: o novíssimo DS 7 Crossback “Présidentiel” (uma versão especial concebida para a Presidência francesa) mostrou-se com uma criação de Eymeric François, enquanto Ann Demeulemeester e Haider Ackermann vestiram, respectivamente, as manequins que desfilaram ao lado do Aston Martin Vanquish Zagato Volante e do McLaren 720 S.

Mas os vencedores do galardão “Best of Show” do Concours d’Elégance seriam o Citroën CXperience Concept, com uma criação da estilista Yang Li, e o Renault Trezor Concept, com o conceituado Balmain a mostrar um exemplar da sua Maison. No Concours d’Etat, os vencedores foram o Bugatti 57 S Atlantic (1936) e o Ferrari TR 58 (1958), respectivamente nas categorias de Pré e Pós-Guerra.

Imagens: Julien Hergault/Chantilly Arts & Elegance

Este vídeo dá-lhe uma ideia do muito que havia para ver neste monumento histórico, também ele repleto de história, quanto mais não seja por, alegadamente, ter sido o berço de uma das mais célebres iguaria da doçaria francesa, pelas mãos de Fritz Carl Vatel, pensa-se que no ano de 1663. Um feito que a casa italiana dos Médicis, da região de Florença, tem outra opinião completamente diferente, pois chamam a si a criação, com quase um século de diferença, de algo a que chamaram neve di latte!

Depois disto tudo, seria caso para dizer que para o ano há mais, mas à sua dimensão há ainda muitos outros encontros agendados, dentro e fora de portas lusas, até final do ano. É só estarem atentos às diferentes agendas, seguindo as redes sociais dos muitos grupos ou especialistas de modelos clássicos! 

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:

1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;
2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

Clássicos: Uma passerelle intemporal

As exposições e desfiles de automóveis clássicos, para além do deslumbre que provocam nos que assistem à sua passagem, levando-os de volta a um passado distante ou mostrando o que se fazia no tempo dos nossos avós – pelo menos dos meus – integram, invariavelmente uma vertente muito particular que são os “Concursos de Elegância”.

Tratam-se de desfiles em que, tal como numa passerelle de moda, os modelos são avaliados aos mais diversos níveis, nomeadamente em termos de preservação e interesse histórico, até se lhes associando um cunho verdadeiramente fashion, actual ou passado. Das muitas que decorreram este ano, um pouco por todo o planeta, o Trendy Wheels traz-lhe quatro referências, divididas por duas edições, mostrando-lhe um pouco do que por lá aconteceu.

Da centenária Vila de Cascais…

“O Futuro do Passado” foi o mote do “Cascais Classic Motorshow 2017”, evento que há dois fins-de-semana transportou no tempo aquela minha vila centenária. O ponto alto foi, naturalmente, a exposição e avaliação, no Hipódromo Manuel Possolo, de um conjunto de tesouros sobre rodas, num “Concours d’Élegance” que foi disputado por 65 exemplares, sendo atribuídos mais de 25 troféus.

O mais apetecido de “Best of Show” foi entregue ao Lancia Lambda Limousine (1928), enquanto o público presente no palco principal do evento escolheu o seu vencedor, atribuindo o “Troféu Horácio Gonzalez” a um Edfor (1937), roadster que é considerado como o mais belo automóvel de fabrico português de sempre! Sim, apesar da sua curtinha carreira, ostenta o selo de made in Portugal, sendo este considerado um exemplar raríssimo, pois só se produziram… 4 exemplares!

Esta 5ª edição do evento foi complementada por diversas outras actividades, nesse e noutros palcos, mais o desfile de Domingo de manhã pelas estradas do Concelho. Locais e turistas puderam ali observar mais de 1.000 viaturas, entre exemplares expostos e os que circularam em cortejo, conjunto avaliado em algo como 50 milhões de euros!

Imagens: Bernardo Lúcio/ACP

Veja algumas imagens do “Concours d’Élegance” aqui e aqui e um resumo do desfile aqui.

Não havendo página oficial deste evento organizado pelo do ACP, leia a extensa cobertura que foi feita pelo “Jornal dos Clássicos”, verdadeiros especialistas na matéria e que gentilmente cederam ao Trendy Wheels as imagens que ilustram esta parte do artigo.

… a Pebble Beach (EUA)

Do outro lado do Atlântico tem lugar o “Pebble Beach Concours d'Elegance”, muitas vezes referido como “o” evento neste domínio da elegância de veículos clássicos e sua avaliação. Organizado na Califórnia (EUA) desde 1950, a sua 67ª edição, em Agosto último, voltou a reunir os mais díspares veículos, de valiosos clássicos originais, alvo dos mais variados carinhos dos seus donos, a viaturas futuristas, muitas apenas concebidas para exposição em salões automóveis, para além de modelos de competição, alguns com estatuto de Campeões.

Entre os ilustres convidados contavam-se, entre outros, o comediante/apresentador Jay Leno, Arnold Schwarzenegger, actor e ex-Governador da Califórnia, o jogador Michael Strahan dos New York Giants, o actor Jerry Seinfeld e John Lasseter, CEO da Pixar, todos eles conhecidos pelos diferentes exemplares que têm nas suas recheadas garagens.

E o vencedor desta edição do evento foi um Mercedes-Benz S Barker Tourer (1929), impondo-se entre as 204 propostas a concurso, oriundas de 15 países e de 31 Estados norte-americanos. O restante pódio ficou para um Packard 906 Twin Six Dietrich Convertible Victoria (1932) e um Ferrari 315 S Scaglietti Spyder (1957).

Imagens: Kimball Studios/Pebble Beach Concours d'Elegance

Assista aqui a um resumo do evento e delicie-se com o riquíssimo património sobre rodas ali exposto.

Numa próxima edição irei trazer-lhe os ecos de dois outros eventos realizados em solo europeu e que, embora com espaços temporais completamente díspares - um é organizado desde 1929 e o outro há apenas 4 anos - já se equivalem no domínio do impacto e importância no sector.

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:

1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;

2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.

Gigantes Em Alcatrão

Depois de há dias lhe ter mostrado três estradas que se viram reconhecidas internacionalmente, após fórmulas de cálculo específicas as terem colocado no topo de listas de “As Melhores”, desta feita apresento-lhe outros tantos exemplares de cortar a respiração. Uma é um ícone bem lusitano, a longa N2 que liga Chaves a Faro; as duas outras são a bem conhecida Route 66 (EUA) e a menos badalada – mas nem por isso menos interessante – Route 1 (Islândia).

Iniciando esta nossa viagem em Chaves, apresento-lhe a Estrada Nacional 2, o longo e velho percurso que, durante décadas, foi a mais popular ligação entre Trás-os-Montes e o Algarve! Sem fórmulas matemáticas associadas, encerra, ainda assim, outros números interessantes, com especial destaque para os nada menos do que os seus 738,5 km de extensão, cruzando 9 províncias, passando por 11 distritos, atravessando 29 concelhos, 11 rios e 4 serras! Ah sim, e dizem ter mais de três centenas e meia de curvas!!! Uffffffff…!

É tão impressionante que tem sido cada vez mais usada por diferentes entidades para as suas acções. Como o Club MX-5 Portugal, grupo de amantes do "descapotável de dois lugares mais vendido do mundo" - a certificação não é minha, é da Guinness World Records - que em Abril último ali realizou um dos seus múltiplos passeios anuais. Foram mais de duas dezenas de Mazda MX-5 e seus condutores e acompanhantes, fora o pessoal da organização, que percorreram de norte a sul esta faixa interior do nosso país.

Imagens: Club MX-5 Portugal

Houve quem recentemente a comparasse à norte-americana e mítica Route 66, pretendendo transformar a nossa N2 num projecto turístico à semelhança do que aconteceu do outro lado do Atlântico. Parte significativa dos 3.940 km originais da estrada americana que, desde os seus tempos áureos, atravessa 8 Estados dos EUA, mantêm-se, mas fruto das evoluções rodoviárias, algumas secções perderam-se, ou viram-se alteradas no seu trajecto original. Mas a sua essência continua a conquistar aventureiros de todo o mundo, em duas, quatro ou mais rodas, atravessando-a e fotografando os seus pontos mais representativos.

Imagem: Wikipedia

Dizem que o primeiro Motel do mundo nasceu lá, tal como o primeiro McDonalds, numa gigantesca estrada que foi cenário da série de TV “Route 66” (1960-64) e de diversos filmes, como “Easy Rider” (1969), “Thelma & Louise” (1991) e “Café Bagdad” (1987). Até a cidade de “Radiator Springs”, palco virtual da saga infantil “Cars” (2006) da Disney/Pixar, ficará alegadamente na berma desse ícone rodoviário, que também inspirou para músicas dos Depeche Mode, The Rolling Stones, Nat King Cole, Natalie Cole e Al Jarreau, entre outros. Livros também há um pouco de tudo, dos tradicionais guias até propostas de culinária, álbuns fotográficos e histórias infantis!

Bem mais a norte, na Islândia, fica outro ícone rodoviário, a Route 1 ou Ring Road ou ainda Þjóðvegur 1 em dialeto local. É uma longa estrada de circunvalação com 1.332 km, ligando as principais cidades, monumentos e atracções turísticas do país. Dados os rigores meteorológicos locais não é totalmente circulável no Inverno, tendo os locais de se socorrer de troços alternativos para atingir os destinos.

Imagem: TomTom

O grupo local Sigur Rós aproveitou o recente Solestício de Verão para percorrer toda a sua extensão, fazendo-o em live stream ao longo de mais de 24 horas e, naturalmente, sempre de dia, algo perfeitamente comum por aquelas paragens. Aproveitou, depois, essas imagens para gravar o vídeo do seu tema “Óveður”, que pode ser visto aqui em modo timelapse:

Claro que este artigo se poderia estender ainda mais por outras estradas de sonho (ou mesmo de pesadelo) do planeta, desde a Great Ocean Road (Austrália) à Ruta 40 (Argentina), passando pela Karakoram Highway (China/Paquistão) ou pelo Khardung Pass (Índia). Na Europa teríamos o Nurburgring Nordschleife (Alemanha), a Trollstigen (Noruega), o Stelvio Pass (Itália) ou o Col du Turini (Mónaco), entre muitos outros traçados mais ou menos pitorescos. Mas estes ficam para uma próxima…

Imagens: Google Maps, Wikipedia

Cumprimentos distribuídos irmãmente e até breve!

José Pinheiro

Notas:

1) As opiniões acima expressas são minhas, decorrentes da experiência no sector e de pesquisa de várias fontes;

2) Direitos reservados das entidades respectivas aos ‘links’ e/ou imagens utilizados neste texto, conforme expresso.